Fantasque Time Line

[François Xavier]

OUAAAHHHHH
Quel travail JJMM. Tu m'épates franchement.
Superbe travail et des doutes que je confirme même si nous sommes dans l'uchronie.
Concernant les PA et si je ne m'abuse, le BITER, futur DIXMUDE n'a été livré qu'en 1945 et à la place des LA FAYETTE livrés en 1951 et 1953 l'ex COLOSSUS livré en 1946 eut été préférable. Pour le Jean BART, belle performance de transformation mais n'oublie pas que le coût de transformation était estimé à 3,5 milliards de travaux contre 5 pour un PA neuf de 29 000t. Et d'expérience, on sait que la transformation d'un cuirassé en PA a toujours posé problème.
Autre petite remarque, puisque tu préfigures 2 task force en 1944, tu y mets le DE GRASSE dans sa version d'origine, mais je pense que les installations aviations auraient été débarquées mais bien vu quand même.
Et encore superbe travail
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S il y a une tache sur un pavillon ce n est surement pas sur le notre

[loic]

Belles images (quoique le non-respect de l'échelle soit perturbant), mais il y a une certaine confusion, aussi je ne pense pas les estampiller "1940, La France continue la guerre" soit pertinent.

FTL :
- en 1944, le De Grasse est toujours sur cale.
- les Dixmude et Lafayette sont des navires sur la même base de navire marchand, ils doivent donc avoir la même silhouette ; PS : le Langley a été coulé
- le Lynx a été coulé
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On ne trébuche pas deux fois sur la même pierre (proverbe oriental)
En principe (moi) ...

[François Xavier]

Désolé pour le LA FAYETTE, mais il a été construit sur la base des croiseurs légers type Indépendence et plus précisément du croiseur léger Fargo (CL85) mis sur cale à New York le 11 avril 1942. Il devait être renommé Crown Point et achevé en PA (CVL27) et finalement rebaptisé LANGLEY du nom du 1er PA américain perdu en février 1942.
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S il y a une tache sur un pavillon ce n est surement pas sur le notre

[loic]

[Casus Frankie]

[Archibald]

Ces bateaux là, en somme. Parmi lesquels (OTL) le Dixmude (HMS Biter dans le lien ci dessous)

https://en.wikipedia.org/wiki/Avenger-class_escort_carrier

Et donc FTL, la France hérite des 4 au lieu d'un seul, et en 1942 au lieu de 1945.

J'ai bon ?
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Sergueï Lavrov: "l'Ukraine subira le sort de l'Afghanistan" - Moi: ah ouais, comme en 1988.
...
"C'est un asile de fous; pas un asile de cons. Faudrait construire des asiles de cons mais - imaginez un peu la taille des bâtiments."

[Archibald]

Le Lafayette & Bois Belleau OTL font partis de cette classe.
https://en.wikipedia.org/wiki/Independence-class_aircraft_carrier
(et le Pedalo... parton Dedalo espagnol, 1967-1989).

FTL par contre la France n'en aura aucun. Pas besoin, vu que l'Arromanche est multiplié par deux, plus le Jean Bart.
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"C'est un asile de fous; pas un asile de cons. Faudrait construire des asiles de cons mais - imaginez un peu la taille des bâtiments."

[loic]

Evitons de multiplier les messages sur le sujet, les annexes MN sont assez claires.
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On ne trébuche pas deux fois sur la même pierre (proverbe oriental)
En principe (moi) ...

[FREGATON]

Beau travail qui mérite félicitations, mais effectivement pas tout à fait conforme à la FTL telle que longuement élaborée ici, d'ailleurs le PA Jean Bart en a perdu sa cheminée caractéristique au passage... Mais l'idée reste très intéressante pour une branche dérivée d'une TL "La France continue la guerre" qui permet l'achèvement des PA 16, du de Grasse, des croiseurs C5-SA2 (St Louis) et autres bâtiments des derniers programmes lancés avant le "mois de mai qui tue"...
Vivement la suite, ça peut être sympa
D'autant que certains grands contributeurs de la FTL seraient ravis de voir leur PA Cdt Teste et ses LN 160 navalisés accompagner les PA 16... DMZ?
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La guerre virtuelle est une affaire trop sérieuse pour la laisser aux civils.

[Heorl]

Aah, le Cdt-Teste en CVL, ç'aurait été quelque chose.
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"Un sub' qui s'ennuie, c'est un sub' qui fait des conneries"
Les douze maximes de l'adjudant-chef

"There's nothing more dangerous than a second lieutnant with a map"
US Army adage

[JJMM]

[DMZ]

[Archibald]

[Monomaker]

[Archibald]

J'avais raté ce point de détail, merci. J'ai participé a des douzaines de discussions sur les porte-avions britanniques depuis 15 ans, et franchement, des Maltas contre des Audacious c'est vraiment un bon deal pour la RN / FAA.

Avec le bénéfice du recul historique (100% hindsight, comme ils disent) les Audacious étaient les seuls à pouvoir supporter la transition - en 15 ans à peine - entre Seafire et F-4 Phantom: rien que ça !

Tout les autres (Illustrious & Centaurs) étaient à la ramasse. Même avec des reconstructions massives et couteuses comme le Victorious et le Hermès.

Mais justement les Audacious étaient à la limite... et en piteux état.

Deux Maltas en comparaison, ça va vraiment aider au tournant des années 1960 et des chasseurs embarqués supersoniques.

C'est comme échanger deux Essex contre deux Midways. Pour une grosse bête comme le Phantom, ça fait une différence cruciale.

Mais je digresse...
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Sergueï Lavrov: "l'Ukraine subira le sort de l'Afghanistan" - Moi: ah ouais, comme en 1988.
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