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JFF
Inscrit le: 21 Oct 2011
Messages: 313
Localisation: Guyane
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 Posté le: Mer Fév 03, 2021 21:17 Sujet du message: |
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Je viens de regarder le "Airprofils" n°6 sur les Henkeil 274 et Junker 488 (les bombardiers stratégiques allemands développés en France durant l'Occupation).
Il est clairement écrit, p.5 : "Compte tenude ce que le bureau d'étude de Heinkel était déjà bien occupé sur les travaux de développement des He 111, He 177 et He 219, lors de la réunion du 10-11 octobre 1941, le RLM proposa à Heinkel de confier la construction du He 274 (alors encore He 177H) à la Société Anonyme des Usines Farman à Suresne, en France occupée"
C'est également cette même usine de Suresne qui a effectué la construction des 2 prototypes.
Par contre, ce fut le JU 488, qui fut confié (et construit) à l'usine Latécoère de Montaudran, plus tard partie du groupe Bréguet. D'où une possible confusion
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"Ne doutez jamais du courage des Français, ce sont eux qui ont découvert que les escargots étaient comestibles" |
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Hendryk
Inscrit le: 19 Fév 2012
Messages: 1547
Localisation: Paris
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| Posté le: Mer Fév 03, 2021 22:35 Sujet du message: |
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| JFF a écrit: | Il est clairement écrit, p.5 : "Compte tenude ce que le bureau d'étude de Heinkel était déjà bien occupé sur les travaux de développement des He 111, He 177 et He 219, lors de la réunion du 10-11 octobre 1941, le RLM proposa à Heinkel de confier la construction du He 274 (alors encore He 177H) à la Société Anonyme des Usines Farman à Suresne, en France occupée"
C'est également cette même usine de Suresne qui a effectué la construction des 2 prototypes.
Par contre, ce fut le JU 488, qui fut confié (et construit) à l'usine Latécoère de Montaudran, plus tard partie du groupe Bréguet. D'où une possible confusion |
Voilà qui éclaircit les choses, merci 
Tant qu'on y est, mentionnons aussi:
-- Le Siebel Si 204, dont 168 ont été fabriqués dans les usines du SNCAC à Bourges, dont la production a continué après-guerre sous l'appellation NC.700 Martinet;
-- Le Messerschmitt Bf 108 Taifun, dont environ 170 ont été fabriqué dans les usines du SNCAN aux Mureaux, dont la production a continué après-guerre sous l'appellation Nord Pingouin;
-- Une version "économique" de l'Arado Ar 96 était censée être fabriquée par la SIPA, mais la Libération eut lieu avant la sortie du premier exemplaire. Finalement 78 seront construits après-guerre sous l'appellation SIPA 11.
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