Fantasque Time Line Index du Forum Fantasque Time Line
1940 - La France continue la guerre
 
 FAQFAQ   RechercherRechercher   Liste des MembresListe des Membres   Groupes d'utilisateursGroupes d'utilisateurs   S'enregistrerS'enregistrer 
 ProfilProfil   Se connecter pour vérifier ses messages privésSe connecter pour vérifier ses messages privés   ConnexionConnexion 

Hydravions lourds
Aller à la page Précédente  1, 2
 
Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet    Fantasque Time Line Index du Forum -> Matériels et armement
Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  
Auteur Message
JJMM



Inscrit le: 13 Oct 2023
Messages: 126
Localisation: Lotharingie

MessagePosté le: Mer Avr 10, 2024 14:15    Sujet du message: Répondre en citant

ON peut imaginer l'usage que les allemands auraient pu faire de ce géant, ici le n°8 F-BDRE en version cargo de 1955 :



Les détails ont pu être réalisés grâce aux ouvrages et à l'aide de P. Parpaite parus pour la Collection mémoire de l'Aviation Civile
Dessins sauf logo Latécoère (c) JJMM
_________________
Avec tout ce que je sais on pourrait faire un livre, mais avec ce que je ne sais pas, ce serait une bibliothèque !
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Anaxagore



Inscrit le: 02 Aoû 2010
Messages: 11874

MessagePosté le: Mer Avr 10, 2024 15:40    Sujet du message: Répondre en citant

C'est un avion (enfin, un hydravion) cargo, il en existait une version passager?
_________________
Ecoutez mon conseil : mariez-vous.
Si vous épousez une femme belle et douce, vous serez heureux... sinon, vous deviendrez un excellent philosophe.
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
JJMM



Inscrit le: 13 Oct 2023
Messages: 126
Localisation: Lotharingie

MessagePosté le: Mer Avr 10, 2024 16:14    Sujet du message: Répondre en citant

Oui bien sûr, 2 seuls ont été exploités, le n° 2 baptisé "Lionel de Marmier" F-BANT qui a perdu une hélice en vol, mais qui a réussi à se poser, et le n° 6, non baptisé, F-BDRC, perdu corps et biens dans l'Atlantique ici en coupes :

Dessins sauf logos (c) JJMM
_________________
Avec tout ce que je sais on pourrait faire un livre, mais avec ce que je ne sais pas, ce serait une bibliothèque !
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Archibald



Inscrit le: 04 Aoû 2007
Messages: 11887

MessagePosté le: Mer Avr 10, 2024 16:19    Sujet du message: Répondre en citant

Liste des appareils construits, d'après Wikipedia

Citation:

no 1 immatriculé F-BAHG puis 63+11 dans la Luftwaffe : prototype ayant effectué son premier vol le 4 novembre 1942 avec le pilote Pierre Crespy. Réquisitionné par les autorités allemandes, il est détruit par une attaque de "chasse libre" d'un Mosquito du 605 Squadron de la RAF sur le lac de Constance, le 7 avril 1944.

no 2 immatriculé F-BANT Lionel de Marmier : perd une hélice le 31 octobre 1945 lors d'un vol de démonstration en Uruguay, provoquant la mort de 2 passagers. Il existe une relation de première main de l'accident par l'écrivain et chroniqueur Jacques Perret qui était présent à bord. Il est réformé en 1954 après 420 heures de vol et sera le dernier appareil de la série ferraillé fin 1963.

no 3 immatriculé F-BANU puis F-WANU - Henri Guillaumet : affecté sur la ligne des Antilles au sein de Air France, puis versé à la SEMAF, il s’écrase lors d'un vol d'essai, au large du Cap Ferret, sur rupture de commandes d'ailerons le 28 mars 1950. Il n'y a aucun survivant parmi les 12 personnes se trouvant à bord.

no 4 immatriculé F-BDRA : affecté sur la ligne des Antilles au sein de Air France, il est réformé après 840 heures de vol et ferraillé après 1956.

no 5 immatriculé F-BDRB : stocké à Biscarrosse, il est ferraillé après 1956.

no 6 immatriculé F-BDRC : affecté à la ligne des Antilles au sein de Air France, il est perdu corps et biens le 31 juillet 1948 au-dessus de l'Atlantique-Sud, à la suite d'une explosion en vol, faisant 52 victimes.

no 7 immatriculé F-BDRD : de la société SNCAN, il s'écrase en mer dans la Manche, au large du Havre, le 21 février 1948, faisant 20 victimes.

no 8 immatriculé F-BDRE : de la société France-Hydro, il totalisait 2 000 heures de vol, lorsqu'il s'écrasa au Cameroun le 1er septembre 1955, faisant 16 victimes.

no 9 immatriculé F-BDRF puis F-WDRF : achevé en 1948, il est stocké à Biscarrosse puis ferraillé après 1956, avant utilisation.

no 10 immatriculé F-BDRG puis F-WDRG : stocké à Biscarrosse en 1949, il effectua 3 heures 44 de vol et fut ferraillé après 1956.

no 11 immatriculé F-BDRH : livré inachevé à Biscarrosse en septembre 1948, il est ferraillé alors qu'il était en cours d'assemblage, après 1956

_________________
Sergueï Lavrov: "l'Ukraine subira le sort de l'Afghanistan" - Moi: ah ouais, comme en 1988.
...
"C'est un asile de fous; pas un asile de cons. Faudrait construire des asiles de cons mais - imaginez un peu la taille des bâtiments."
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
houps



Inscrit le: 01 Mai 2017
Messages: 2162
Localisation: Dans le Sud, peuchère !

MessagePosté le: Mer Avr 10, 2024 17:08    Sujet du message: Répondre en citant

Eh ! C'est du lourd ! 102 victimes, quand même !
_________________
Timeo danaos et dona ferentes.
"Les étudiants entrent à l'université persuadés de tout savoir. Ils en ressortent persuadés de ne rien comprendre. Où est passé le savoir ? A l'université, où on le sèche pour l'entreposer et en prendre soin."
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Archibald



Inscrit le: 04 Aoû 2007
Messages: 11887

MessagePosté le: Mer Avr 10, 2024 17:25    Sujet du message: Répondre en citant

Hélas. 2 perdus en 1948, un en 1950, et encore un 1955.
Quelqu'un a déjà mentionné que ce géant des airs avait de sérieux problèmes de "flutter" - la vibration destructrice avec résonance qui a tué des centaines de pilotes d'essais. Une vrai s*lope. Le pire ennemi de tout ce qui vole (avec les oiseaux, les orages et quelques autres).

Dassault - qui pourtant en connait un rayon - a perdu coup sur coup le prototype du Mirage F1 (1967) puis celui du bizjet Falcon 10 (1972) sur un flutter comme ça. Rupture totale, sans préavis. Dans les deux cas, les empennages se sont barrés en plein vol sans laisser aucune chance aux équipages.
_________________
Sergueï Lavrov: "l'Ukraine subira le sort de l'Afghanistan" - Moi: ah ouais, comme en 1988.
...
"C'est un asile de fous; pas un asile de cons. Faudrait construire des asiles de cons mais - imaginez un peu la taille des bâtiments."
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Montrer les messages depuis:   
Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet    Fantasque Time Line Index du Forum -> Matériels et armement Toutes les heures sont au format GMT + 1 Heure
Aller à la page Précédente  1, 2
Page 2 sur 2

 
Sauter vers:  
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum


Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
Traduction par : phpBB-fr.com