Fantasque Time Line

[Andrew]

[solarien]

Je me doutais que les normes entre constructeur européen et américains était différents.
Voila pourquoi le pays gagnant du tafta sera celui qui réussira a imposer ses normes comme valeur commune.

Si ce sont les européens, les industries US vont devoir investir plusieurs millions de dollars pour adapter leur produits aux nouvelles normes.
Si ce sont les américains, disons que le choix sera un poil différent, soit les industriel européen gardent leur lignes de produits a normes actuelles, en disant que le produit coute plus chère mais il est plus sures, soit ils doivent investir pour réadapter leur ligne de production au nouvelles normes.

Par contre, les moteurs européens, sont moins gourmand en carburant que les moteurs américains? c'est bien cela ?

[Paul]

En effet, cette thèse est très répandue, dûe au fait que les modèles américains étant beaucoup plus gros, alimentés majoritairement par des V8 et le diesel ayant existé tardivement et peu populaire aux US, jusqu'à ce que la crise de 2008 change un peu la donne. Ce qui est le contraire des Européens, et plus particulièrement des Français, friands de petits modèles alimentés par des diesels. Dans un sens, les US reprochent sans doute, à mon goût, que les voitures françaises polluent plus dû au diesel, et qu'elles sont moins puissantes; et d'un autre sens, les Américaines sont réputées, comme je l'ai dit, à trop gros gabarit et énergivores.
_________________
“Le premier des droits de l'homme c'est la liberté individuelle, la liberté de la propriété, la liberté de la pensée, la liberté du travail.” Jean Jaurès

[Andrew]

Pour pouvoir exporter une voiture aux États-Unis,il faut que le constructeur accepte soit de mettre un moteur V4,V6 ou V8 (modèles les plus courants) soit de débrider le moteur.

Ceci est dû à la pression du lobby des industries pétrolières et des grands groupes associés et c'est pour cela qu'il n'y a pas de marques françaises tout simplement parce-que les constructeurs français ont refusés de se mettre aux normes américaines arguant que les moteurs français étaient plus économiques.

Néanmoins depuis la crise financière de 2008 et aussi parce-que le prix des carburants a beaucoup augmenté (pour avoir fais le plein de Regular ce matin,c'est $2.20 le gallon en moyenne mais il y a des différences entre les états qui ne taxent pas les carburants de la même façon et le Connecticut est un état qui taxe fortement mais je me rappelle qu'il y a 15 ans on ne payait que $1.1),les gens commencent à préférer voitures plus économiques voir hybride (ce qui n'est pas mon cas je dois bien l'avouer car je suis un fan de Muscle Car et de Pickup mais nous avons tous des faiblesses,non?).

Pour ce qui est du Diesel,c'est essentiellement les camions et ce n'est pas très populaire car il paraît que c'est polluant et cancérigène et en plus c'est plus cher (bien que là encore ça dépend des états,au Texas par exemple le Diesel coûte moins cher que le Regular mais au Connecticut c'est plus cher).

Néanmoins comme je l'ai dis les comportements commencent (doucement) à changer et je pense que le marché américain de l'automobile (qui est le 2e du Monde après la Chine) s'adaptera à aux désirs et la demande des consommateurs en matière de consommations mais il y aura sûrement de sérieux blocages par certains groupes ou secteurs qui s’estimeront lésés comme les industries des pétroles.

[solarien]

Donc la, c'est pas trop une question de norme mais plutôt de gout et de préférences, donc le TAFTA ne devrait pas modifier la donne, sauf si un type de moteur est imposé, mais cela m'étonnerait.

Dans se contexte, se serai plus les traités/accords écologiques qui pourraient avoir une influence sur l'automobile.

Niveau nourriture, cela serait le fait qu'on retire toute les indications sur les étiquettes des produits, mais si les étiquettes et le traçage sont maintenus, ils est peu voir très peu probable que l'agriculture américaine voit ses ventes exploser en Europe.

De toute façon, les préférences nationales feront que les gens voudront acheter un produit national plutôt qu'étranger, et même si les USA sont les chantres du libéralisme économiques, ils sont aussi les plus hypocrites, protecteurs et manipulateurs quand il s'agit d'obtenir un marché ou de garder un marché.

désolé de dire cela Andrew et j'espère ne pas te vexer.

[Andrew]

Il n'y a pas de mal.

Concernant la nourriture,chez nous c'est par état au Connecticut il y a des indications mais dans d'autres états il n'y en a pas.

Et comme vous avez dit,les consommateurs vont privilégiée les marques nationales à moins que celles-ci ne soient en faillites (c'est déjà arrivé) et trop chères par rapport aux marques étrangères (les consommateurs ne sont pas idiots non plus).

En ce qui concerne les automobiles et les moteurs,si rien n'est imposé ça ne changera pas.

Mais il ne faut pas oublier une chose,les américains sont des gens très passifs,certains disent même que les américains se laissent marcher dessus par le pouvoir politique et les grands groupes ce qui n'est pas totalement faux,ce n'est pas comme en France où des milliers de gens descendent dans la rue pour faire retirer une loi ou font la grève pour une augmentation de salaire,c'est plutôt une chose rare chez nous et pour beaucoup d'américains la seule chose qui compte c'est d'avoir un travail stable pour pouvoir payer les traites et jouir des bienfaits de la société de consommation,avoir une maison confortable,un véhicule neuf et que les enfants puissent aller à l'université,le reste ça ne vient que loin derrière au niveau des priorités,c'est ainsi que ça se passe ici.

[loic]

Ce sujet est déjà assez long, vous ne croyez pas ???
_________________
On ne trébuche pas deux fois sur la même pierre (proverbe oriental)
En principe (moi) ...

[Archibald]

Andrew,
En France l'automobile a fait un pacte avec le diable,
Sous prétexte que le deisel rejette moins de CO2, on a tout misé là dessus... en oubliant le problème des particules fines cancérigènes. En gros on a échangé la peste contre le choléra.
_________________
Sergueï Lavrov: "l'Ukraine subira le sort de l'Afghanistan" - Moi: ah ouais, comme en 1988.
...
"C'est un asile de fous; pas un asile de cons. Faudrait construire des asiles de cons mais - imaginez un peu la taille des bâtiments."

[Capitaine caverne]

[Capitaine caverne]

[Mister Polark]

Pas mal de libéraux sont contre TAFTA, et contre tout traité de "libre échange". Pas besoin de traité pour pratiqué le libre échange, le libre échange est une décision unilatéral

Va sérieusement falloir renommer ce traité en "traité de capitalisme de connivence et d'arrangements entre gouvernements".
C'est un peu plus long à dire mais c'est plus précis.

On va se faire enfler et le traîté de libre-échange, qui fait déjà plus de 1000 pages, ne sera plus qu'un accord commercial au lieu d'un véritable libre-échange. C'est essentiellement ce qui est arrivé avec le traîté UE-Canada.


Sinon, ça me fait penser à une histoire.

Des fermiers américains voulait vendre du Lait décrémé naturel/bio. Mais la FDA à décidé que ça ne pouvait pas s'appeler Lait écrémé, mais devait appelé ça : Imitation Lait écrémé parceque les fermiers ne rajouté pas de vitamine dans le Lait.

[Capitaine caverne]

[Andrew]

[Capitaine caverne]

Le Capitaine est heureux de vous informer qu'il a entamé la rédaction de l'histoire de la construction européenne FTL pour la période 2014-2019. Avec pour l'instant, une série sur les successions politico-électorales et des problèmes de famille du coté de l'Irak. J'espère que cela vous plaira.

Liens vers ma prose en page 119.

Bonne lecture à tous!
_________________
"La véritable obscénité ne réside pas dans les mots crus et la pornographie, mais dans la façon dont la société, les institutions, la bonne moralité masquent leur violence coercitive sous des dehors de fausse vertu" .Lenny Bruce.

[Colonel Gaunt]