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navigation nocturne aérienne alliée et allemande

 
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Chasseur Corse
Invité





MessagePosté le: Jeu Jan 02, 2014 14:39    Sujet du message: navigation nocturne aérienne alliée et allemande Répondre en citant

pour la navigation nocturne des avions de chasse ou de mission spéciale les alliés utilisaient le dispositif suivant/
IFI: qui avait la propriété d'emmettre une onde qui doublait le signal radar, ce dispositif avait pour nom de code "Canari" et une fois mis en action sur ordre du cotroleur de secteur qui le demandait par la phrase "Faite Chantée le Canari" ce type de matériel équipai la totalité des chasseurs de la RAF.
pour la chasse nocturne elle se pratiquaient sur des avions qui était équipée secrétement de modéle de radar léger. le grand as de cette chasse du coté des alliés était le Wing Commander John Cunningham qui était surnommée dans la RAF "Cat Eis"(oeil de chat).
chez les allemands cette chasse se pratiquaient sur des Messerchmitt 110 qui était équipée de radar léger, il exisat même une version du Messerchmitt 262 a réaction biplace qui partiqaient cette chasse(conservée intact dans le musée de l'air de l'armée sud africaine) l'as de cette chasse nocturne était le Général Conte Sas Wingenstein qui avait pour opérateur radar le sergent Ostmeiher, il seront abbatu en vol lors d'une attaque de la RAF sur l'industrie allemande.
enfin pour répondre a ceux qui m'on envoyés leur critique et observation lorsque j'ai parlée de l'enlévement par avion de Philippe Henriot, ces observation prouve qu'une escorte nocturne était possible, l'escorte de l'avion qui le transportaient n'avait qu'a ce placée assez loin mais en ayant soit le contact visuel ou le contact radar, cela lui permettant d'intervenir rapidement en cas d'attaque et assuré la protection au décollage et lors du vol de cet avions important.
amitiés
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Fantasque



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MessagePosté le: Sam Jan 04, 2014 01:19    Sujet du message: Répondre en citant

Le "canari" ne chantera qu'en 1944.
La navigation de nuit est complexe en 1942/43 et s'appuie essentiellement sur un système de faisceau Lorenz pour la LW.
Pour la RAF (et l'USAAF) on a le Gee, mais aussi, à partir de 43, l'OBOE qui est un système radar, dépendant néanmoins d'une capacité des emetteurs à opérer en ligne directe (donc portée limitée) car l'OBOE travaille en centimétrique.
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