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demolitiondan



Inscrit le: 19 Sep 2016
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MessagePosté le: Jeu Juil 16, 2026 08:58    Sujet du message: Répondre en citant

En vérité il s'agit de tissus à motifs en 21 éléments. Ceux de l'armée de terre étaient violet et beige. Ceux de la marine (on va y venir) étaient bleus clairs. Je ne sais pas si cela relevait de la licence artistique ou d'une tentative mais l'utilisation de toiles pré-imprimées 'Lozenge' a été introduite pour réduire la consommation d'enduits, tant pour contourner les restrictions imposées par le blocus allié que pour alléger les ailes enduites.
Evidemment, impossible à faire sans décalcomanie. Evidemment, c'est magnifique. Evidemment, celui-là est récupéré par les polonais en 1919, comme l'indique sa dérive repeinte blanc rouge ...
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JPBWEB



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MessagePosté le: Jeu Juil 16, 2026 08:58    Sujet du message: Répondre en citant

Anaxagore a écrit:
Les avions de l'époque étaient peints de manière incroyable... il suffit de penser au baron rouge qui devait son surnom à son avion peint en rouge. Par contre... camouflage?.... ??? ....Ça se mange?


Je crois que dans un gag de Gaston, Prunelle avait qualifié ce genre de mélange de couleurs comme étant susceptible de 'flanquer une grippe intestinale à un caméléon". L'expression était truculente et elle s'applique parfaitement au camouflage de l'aviation allemande de la Première Guerre mondiale.
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demolitiondan



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MessagePosté le: Dim Juil 19, 2026 16:05    Sujet du message: Répondre en citant

Arma Hobby 1/72 Fokker E-V 187/18 ,001°7 escadrille d'aviation. Base aérienne de Ludw-Lewandowka Avril 1919.
Le Fokker E-V est l'un des derniers chasseurs monoplans parasol allemand de la première guerre mondiale. Commandé à 400 exemplaires, il dû faire l'objet de travaux de remise en conformité d'urgence moins d'un mois après son engagement, pour défaut de finitions conduisant ses ailes à s'arracher en vol ... Cela entraina deux mois d'immobilisation de l'ensemble des Jasta concernées, avant reprise des opérations en octobre 1918. Avec un total de 289 avions produits au cours des dernières semaines de la guerre, le Fokker D.VIII a la particularité d'être le dernier appareil à avoir enregistré une victoire en combat aérien. À la fin de la guerre, les forces aériennes polonaises capturent 17 avions, mais seulement sept (six E.V et un D.VIII) sont en état de vol. Ils seront tous utilisés contre les forces soviétiques pendant la guerre soviéto-polonaise de 1920. Le Lieutenant Stefan Stec obtient la seule victoire polonaise à bord d'un D.VIII en abattant un chasseur Nieuport 17 ukrainien, le 29 avril 1919. En 1921, tous les exemplaires sont retirés des unités de première ligne et transférés à la Szkoła Obsługi Lotniczej (unité d'entraînement).
C'est bien évidemment l'appareil de Stec qui est ici représenté, au matin d'un froid avril, avec encore quelques arpents de neiges ici ou là. Le Fokker a fait l'objet de travaux de reprise considérables en matière de peinture pour effacer son ancien drapeau (encore visible sur les ailes, toutefois, en cherchant bien). La maquette Arma Hobby est un petit bijou de justesse et de précision. On sent un véritable souci du détail ... et en cherchant bien, c'est la première fois de ma vie que je dois, par exemple, poser des décalcomanie en intérieur du fuselage afin de représenter la face interne du fameux "Lozange' Allemand. Des difficultés d'ajustement toutefois - d'abord au niveau de la dérive et des gouvernes. Ensuite, le train d'atterrisage aussi fragile que géométriquement complexe ne tolère aucune erreur. Et enfin, l'assemblage avec les tissus 'Lozange' - tous fournis en bonnes décals, merci à Arma - nécessite de se gratter parfois un peu la tête. Mais rien de grave. C'est une bonne expérience d'un bel avion, à un point tel que je l'ai déjà recommandé pour en faire un autre exemplaire.
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Capitaine caverne



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MessagePosté le: Dim Juil 19, 2026 16:58    Sujet du message: Répondre en citant

C'est vraiment incroyable la livrée de cet avion. On a vraiment l'impression que les élèves d'une école d'art on eu l'autorisation de s'amuser avec la peinture.
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"La véritable obscénité ne réside pas dans les mots crus et la pornographie, mais dans la façon dont la société, les institutions, la bonne moralité masquent leur violence coercitive sous des dehors de fausse vertu" .Lenny Bruce.
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demolitiondan



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MessagePosté le: Dim Juil 19, 2026 17:02    Sujet du message: Répondre en citant

Tissu lozange repeins à l'arrache, avec les damiers polonais rajoutés à la colle.
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Anaxagore



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MessagePosté le: Lun Juil 20, 2026 07:53    Sujet du message: Répondre en citant

Je crois que c'est l'époque où être pilote de chasse c'était être un chevalier de l'air. À notre époque c'est être un technicien...
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demolitiondan



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MessagePosté le: Lun Juil 20, 2026 10:05    Sujet du message: Répondre en citant

Oh à l'époque fallait aussi savoir se débrouiller. Saint-Ex dans son désert ne dirait pas autre chose. Ou Garros, quand il bricolais son tir synchronisé.
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Hendryk



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MessagePosté le: Ven Juil 24, 2026 09:47    Sujet du message: Répondre en citant

Question naïve aux spécialistes:

Serait-il techniquement réalisable de faire une maquette radioguidée du "Jefferson Airplane"? Qui volerait pour de vrai?


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Etienne



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MessagePosté le: Ven Juil 24, 2026 10:04    Sujet du message: Répondre en citant

Probable, je me souviens d'un gars qui faisait voler un fer à repasser (en balsa, hein? pas en fer)

Mais ça risque d'être compliqué... Laughing
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Capitaine caverne



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MessagePosté le: Ven Juil 24, 2026 10:08    Sujet du message: Répondre en citant

C'est bizarre, ca me rappelle un modèle d'hydravion de l'entre deux guerres mondiales. J'ai de légers doutes au niveau de la résistance structurelle des ailes.
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demolitiondan



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MessagePosté le: Ven Juil 24, 2026 12:11    Sujet du message: Répondre en citant

Techniquement tout vole avec un rapport poids puissance adéquat (même certaines Lamborghini qui fond des loopings au 24 heures du Mans- oui j'ai écris looping. Y a eu un mort). Mais la question après,c'est de voler droit.
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Etienne



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MessagePosté le: Ven Juil 24, 2026 13:37    Sujet du message: Répondre en citant

Ah ça, je t'accorde que le fer à repasser volait... comme un fer à repasser, mais il décollait, manœuvrait (mal) et se posait sans casse. Wink
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DMZ



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MessagePosté le: Ven Juil 24, 2026 15:33    Sujet du message: Répondre en citant

Je ne vois aucune raison pour que ça ne vole pas correctement : triplan, trimoteur, surfaces de contrôle verticale et horizontale, une aérodynamique qui n'a rien à envier à certaines production de l'entre deux guerres... J'émettrais une légère réserve sur le positionnement des enceintes mais, à par ça, il ne me semble pas y avoir de problème majeur de conception.

Un très beau projet pour tout maquettiste qui se respecte. De quoi décrocher une première place à n'importe quel concours. Surtout si tu mets des moteurs électriques et que tu diffuses en vol la bande son originale !
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« Vi offro fame, sete, marce forzate, battaglia e morte. » « Je vous offre la faim, la soif, la marche forcée, la bataille et la mort. » Giuseppe Garibaldi
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Etienne



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MessagePosté le: Ven Juil 24, 2026 16:13    Sujet du message: Répondre en citant

Ouais, je sais qu'aujourd'hui on miniaturise tout (au club, ils ont ont des voitures R/C au 1/76e!), mais des enceintes Hi-Fi de cette taille...!
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