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Monomaker
Inscrit le: 04 Juin 2023
Messages: 364
Localisation: Nantes
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 Posté le: Sam Déc 20, 2025 14:45 Sujet du message: |
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| Casus Frankie a écrit: | Le Pacifique, une mine de proies à partager
– Le Casabianca. Après une période d’adaptation prolongée par divers incidents mécaniques, il se vit attribuer plusieurs missions spéciales vers l’Indochine (7).
– Le Sidi-Ferruch. Considéré par la Marine Nationale comme la star de sa flotte sous-marine, le « tueur de porte-avions » n’eut pas à s’occuper de tâches de garde. En effet, l’Amirauté voulait absolument qu’il continue d’améliorer son palmarès !
Sa patrouille de décembre 1942 à janvier 1943 l’emmena en mer de Bismarck. Les convois japonais vers Rabaul étaient alors nombreux, mais le Français eut du mal à trouver une cible, car les USS Greenling et Shad, opéraient dans la même zone. Néanmoins, le Sidi-Ferruch enregistra tout de même un succès : le 4, il torpilla le cargo Myoko Maru (5 087 GRT), qui coula avec presque tout son équipage.
– L’Aurore.
La dernière patrouille de l’année fut effectuée de début novembre à mi-décembre, entre Java et Timor. C’est lors de cette patrouille que l’Aurore fut, bien involontairement, responsable de l’un des épisodes les plus sinistres de la guerre du Pacifique.
Le 25 novembre, le submersible repéra et coula le cargo Suez Maru (4 646 GRT), sans savoir, évidemment, que ce navire transportait 550 prisonniers de guerre malades (8) et 200 blessés japonais.
Notes
7- Il sera affecté de façon permanente à ce type de missions lors de la création du nouveau “2e Groupe Hydrographique” le 1er avril 1944, avec les Tonnant et Sidi-Ferruch.
8- Vétérans pour la plupart de la bataille de Singapour, la grande majorité étaient britanniques ou indiens et quelques-uns étaient hollandais. Ils étaient acheminés d’Ambon (où ils étaient contraint à un travail forcé) vers Sœrabaya, pour y être remis en état de travailler. |
- note de bas de page rajoutées en bleu
- Il n'y a que deux cargos Myoko Maru (s'il y en a d'autres, je ne les connais pas). Le premier est coulé le 11 janvier 1942 par des hudson lors du débarquement à Endau et Mersing, le 2e est mentionné comme échoué à Lae le 12 novembre 1943 depuis janvier 1943 (gravement endommagé les 7 et 8 janvier 1943 mais ceci n'est pas mentionné dans la chrono).
| Citation: | | Yellow Beach, près du terrain de Malahang (faubourg est de Lae), quelques kilomètres à l’ouest de Red Beach – Les hommes de la 25e Brigade (7e Division AIF), sous les ordres du brigadier Victor Windeyer, débarquent à proximité de l’épave du cargo japonais Myoko Maru, échoué là depuis janvier. |
_________________
"Bonjour ! Oh et au cas où on ne se reverrait pas d'ici là, je vous souhaite une bonne soirée et une excellente nuit!" Truman |
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John92
Inscrit le: 27 Nov 2021
Messages: 1541
Localisation: Ile de France
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| Posté le: Sam Déc 20, 2025 17:00 Sujet du message: |
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(Il y a beaucoup de « patrouille » )
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Le Pacifique, une mine de proies à partager
…
– Le Glorieux.
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Sa sixième et (à ajouter ?) dernière patrouille de l’année l’emmena aux alentours de Palau, pendant tout le mois de décembre.
…
– L’Espoir. Arrivé dans le Pacifique début février 1943, le sous-marin commença sa première patrouille fin avril, après une période d’acclimatation. Cette patrouille dura jusqu’à mi-juin, à patrouiller aux abords de la Nouvelle-Géorgie. Cette mission peu enviable ne donna absolument rien.
Sa seconde patrouille dura une bonne partie de juillet et quasiment tout le mois d’août. Cette fois-ci, la zone de chasse était les approches de Mindanao, mais cette mission fut de nouveau infructueuse.
La dernière patrouille opérationnelle de L’Espoir dura une bonne partie du mois de septembre et tout le mois d’octobre, au large de Java.
…
– Le Sfax.
…
Cependant, le 16 décembre, il fut victime d’un incident étonnant – et inquiétant ! Repéré de nuit par l’USS Pogy, le Sfax fut pris pour (à ajouter ?)un Japonais et le Pogy lui lança une salve de six torpilles.
…
_________________
Ne pas confondre facilité et simplicité |
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Wings
Inscrit le: 11 Mar 2022
Messages: 970
Localisation: U.S.A
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| Posté le: Sam Déc 20, 2025 17:37 Sujet du message: |
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| Monomaker a écrit: | | Casus Frankie a écrit: | Le Pacifique, une mine de proies à partager
– Le Casabianca. Après une période d’adaptation prolongée par divers incidents mécaniques, il se vit attribuer plusieurs missions spéciales vers l’Indochine (7).
– Le Sidi-Ferruch. Considéré par la Marine Nationale comme la star de sa flotte sous-marine, le « tueur de porte-avions » n’eut pas à s’occuper de tâches de garde. En effet, l’Amirauté voulait absolument qu’il continue d’améliorer son palmarès !
Sa patrouille de décembre 1942 à janvier 1943 l’emmena en mer de Bismarck. Les convois japonais vers Rabaul étaient alors nombreux, mais le Français eut du mal à trouver une cible, car les USS Greenling et Shad, opéraient dans la même zone. Néanmoins, le Sidi-Ferruch enregistra tout de même un succès : le 4, il torpilla le cargo Myoko Maru (5 087 GRT), qui coula avec presque tout son équipage.
– L’Aurore.
La dernière patrouille de l’année fut effectuée de début novembre à mi-décembre, entre Java et Timor. C’est lors de cette patrouille que l’Aurore fut, bien involontairement, responsable de l’un des épisodes les plus sinistres de la guerre du Pacifique.
Le 25 novembre, le submersible repéra et coula le cargo Suez Maru (4 646 GRT), sans savoir, évidemment, que ce navire transportait 550 prisonniers de guerre malades (8) et 200 blessés japonais.
Notes
7- Il sera affecté de façon permanente à ce type de missions lors de la création du nouveau “2e Groupe Hydrographique” le 1er avril 1944, avec les Tonnant et Sidi-Ferruch.
8- Vétérans pour la plupart de la bataille de Singapour, la grande majorité étaient britanniques ou indiens et quelques-uns étaient hollandais. Ils étaient acheminés d’Ambon (où ils étaient contraint à un travail forcé) vers Sœrabaya, pour y être remis en état de travailler. |
- note de bas de page rajoutées en bleu
- Il n'y a que deux cargos Myoko Maru (s'il y en a d'autres, je ne les connais pas). Le premier est coulé le 11 janvier 1942 par des hudson lors du débarquement à Endau et Mersing, le 2e est mentionné comme échoué à Lae le 12 novembre 1943 depuis janvier 1943 (gravement endommagé les 7 et 8 janvier 1943 mais ceci n'est pas mentionné dans la chrono).
| Citation: | | Yellow Beach, près du terrain de Malahang (faubourg est de Lae), quelques kilomètres à l’ouest de Red Beach – Les hommes de la 25e Brigade (7e Division AIF), sous les ordres du brigadier Victor Windeyer, débarquent à proximité de l’épave du cargo japonais Myoko Maru, échoué là depuis janvier. |
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Le bon est celui torpillé/coulé.
Le tableau des sous-marins francais au 20 Aout 1944:
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"It takes the Navy three years to build a ship. It will take three hundred years to build a new tradition. The evacuation will continue." Sir Andrew Cunningham, Mai 1941
"Let me soar! [...] I need no great host, just [Tyene]" - Nymeria Sand, AFFC II |
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loic
Administrateur - Site Admin
Inscrit le: 16 Oct 2006
Messages: 10616
Localisation: Toulouse (à peu près)
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| Posté le: Lun Déc 22, 2025 19:00 Sujet du message: |
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Pour l'apres-guerre, on peut séparer le sujet (il y a peut-être déjà quelque chose).
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On ne trébuche pas deux fois sur la même pierre (proverbe oriental)
En principe (moi) ... |
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