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Porte-avions Béarn
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FREGATON



Inscrit le: 06 Avr 2007
Messages: 4366
Localisation: La Baule

MessagePosté le: Mar Aoû 06, 2024 16:14    Sujet du message: Répondre en citant

Dommage que les suédois n'aient pas eu de porte-avions, ils avaient déjà le concept... Rolling Eyes
https://www.digitalcombatsimulator.com/upload/iblock/2f7/Screen_190604_160954.png Arrow
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La guerre virtuelle est une affaire trop sérieuse pour la laisser aux civils.
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JJMM



Inscrit le: 13 Oct 2023
Messages: 111
Localisation: Lotharingie

MessagePosté le: Mar Aoû 06, 2024 16:48    Sujet du message: Répondre en citant

Super ce Rafale oups Mirage 2000, pas facile à construire avec la notice fournie !!! Razz
MAJ 07/08/2024 17/08
_________________
Avec tout ce que je sais on pourrait faire un livre, mais avec ce que je ne sais pas, ce serait une bibliothèque !


Dernière édition par JJMM le Mer Aoû 07, 2024 16:08; édité 1 fois
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Anaxagore



Inscrit le: 02 Aoû 2010
Messages: 10484

MessagePosté le: Mar Aoû 06, 2024 17:41    Sujet du message: Répondre en citant

C'est normal qu'il reste des écrous? Laughing
* bamf** un réacteur tombe du ciel.

Ah c'est là qu'allaient les écrous...
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Ecoutez mon conseil : mariez-vous.
Si vous épousez une femme belle et douce, vous serez heureux... sinon, vous deviendrez un excellent philosophe.
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Archibald



Inscrit le: 04 Aoû 2007
Messages: 9994

MessagePosté le: Mar Aoû 06, 2024 19:02    Sujet du message: Répondre en citant

On rigole on rigole mais il y a des avions de lignes qui sont tombé du ciel pour plus con que ça.

Comme le DC-10 en 1979 dont le moteur a voltigé au décollage par dessus l'aile, incontrôlable, crash immédiat, 270 morts.

La raison ?

Pour changer un moteur, fallait le séparer du pylône et laisser le pylône tranquille.

Sauf que... ça allait plus vite de séparer pylône+moteur de l'aile. Et bonjour pour le remettre en place, surtout avec un chariot de type CACES-5.

Résultat: le chariot (et le manutentionaire) bougnait le pylone dans l'aile, provocant des fractures.
Avec la pleine puissance au décollage, le pylône à lâché.

La FAA a cloué les DC-10s au sol et examiné les pylônes, sueurs froides: il y avait plein de fractures...
_________________
Sergueï Lavrov: "l'Ukraine subira le sort de l'Afghanistan" - Moi: ah ouais, comme en 1988.
...
"C'est un asile de fous; pas un asile de cons. Faudrait construire des asiles de cons mais - vous imaginez un peu la taille des bâtiments..."
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edrobal



Inscrit le: 10 Aoû 2019
Messages: 415

MessagePosté le: Mer Aoû 07, 2024 10:43    Sujet du message: Répondre en citant

JJMM a écrit:
Super ce Rafale, pas facile à construire avec la notice fournie !!! Razz

Sauf que c'est un mirage 2000.
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edrobal



Inscrit le: 10 Aoû 2019
Messages: 415

MessagePosté le: Mer Aoû 07, 2024 10:48    Sujet du message: Répondre en citant

Archibald a écrit:
On rigole on rigole mais il y a des avions de lignes qui sont tombé du ciel pour plus con que ça.

Comme le DC-10 en 1979 dont le moteur a voltigé au décollage par dessus l'aile, incontrôlable, crash immédiat, 270 morts.

La raison ?

Pour changer un moteur, fallait le séparer du pylône et laisser le pylône tranquille.

Sauf que... ça allait plus vite de séparer pylône+moteur de l'aile. Et bonjour pour le remettre en place, surtout avec un chariot de type CACES-5.

Résultat: le chariot (et le manutentionaire) bougnait le pylone dans l'aile, provocant des fractures.
Avec la pleine puissance au décollage, le pylône à lâché.

La FAA a cloué les DC-10s au sol et examiné les pylônes, sueurs froides: il y avait plein de fractures...

Le détail qui tue (littéralement) : Ce qui a provoqué le crash après la perte du moteur est la sortie dissymétrique des volets. Il y avait bien un système pour empêcher cela mais il était optionnel. Le DC 10 était vraiment un crime volant.
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Archibald



Inscrit le: 04 Aoû 2007
Messages: 9994

MessagePosté le: Mer Aoû 07, 2024 11:23    Sujet du message: Répondre en citant

Et pire que ça (si c'est possible !) il a platement battu le Lockheed Tristar très semblable mais bien meilleur et plus sophistiqué. Et avec très peu d'accidents, ou alors des grosses conneries des équipages (1972 et les Saoudiens en 1980).
...
(Bon ok Rolls Royce, le RB.211 et Lockheed ont faillit couler tel le Titanic, ça n'a pas aidé non plus).

https://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_L-1011_TriStar

https://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_L-1011_TriStar#Accidents_and_incidents
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loic
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MessagePosté le: Mer Aoû 07, 2024 12:55    Sujet du message: Répondre en citant

Restons dans le sujet SVP
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On ne trébuche pas deux fois sur la même pierre (proverbe oriental)
En principe (moi) ...
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Deltafan



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Messages: 290
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MessagePosté le: Lun Aoû 12, 2024 16:40    Sujet du message: Répondre en citant

JJMM a écrit:
Une nouvelle planche de 5 vues du Béarn après exécution de l'avant et de l'arrière, pas évident sans plan !
De même que les 5 avions et les insignes des escadrilles de la flottille F1Aont été tous dessinés :

Les avions seuls :

Très intéressant. Merci.
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JJMM



Inscrit le: 13 Oct 2023
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MessagePosté le: Mar Aoû 13, 2024 07:34    Sujet du message: Répondre en citant

Avec plaisir ! Very Happy
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JJMM



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Messages: 111
Localisation: Lotharingie

MessagePosté le: Jeu Sep 05, 2024 14:52    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour
Comme pour le Commandant Teste, j'ai contacté et envoyé les planches à l'un des auteurs du livre, Lucien Morareau, un grand, si ce n'est le plus grand spécialiste des aéronefs d'avant guerre.
Une mise à jour a été faite sur les 2 dernières planches du Béarn au sujet de l'escadrille AC2 : elle était bien prévue en date du mai 1939, mais elle n'a jamais été effectivement embarquée.
De ce fait le Dew.376 a été modifié avec l'AC1 sur la planche de 5 vues avec le Dew.373, et complété avec commentaire sur le planche du GAé...
Idem, les couleurs ont toutes été revues selon les indications de l'auteur, trop bleues à cette époque...
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