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Problème de date dans Arguments ?

 
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DMZ



Inscrit le: 03 Nov 2015
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MessagePosté le: Ven Jan 14, 2022 23:39    Sujet du message: Problème de date dans Arguments ? Répondre en citant

Dans le document "Révisionnisme ou négationnisme ?" du chapitre "Arguments", j'ai été interpellé par le paragraphe :
Citation:
Nous aurions pu envisager le transfert aux Etats-Unis des prototypes du D-551 et le développement de cet appareil avec un moteur Allison. Ce n'aurait pas été une hypothèse aussi héroïque qu'on pourrait le croire. Tous les constructeurs d'avion français étaient tenus depuis septembre 1940 de prévoir des variantes de leurs modèles avec des moteurs britanniques ou américains. Les ingénieurs de Dewoitine avaient planché sur la question (c'était une clause du contrat).

Ne serait-ce pas depuis septembre 38 ou 39 ?
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loic
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MessagePosté le: Sam Jan 15, 2022 10:48    Sujet du message: Répondre en citant

En effet. Qui peut vérifier ce point ? Sinon, on zappera la date.
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En principe (moi) ...
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DMZ



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MessagePosté le: Sam Jan 15, 2022 13:24    Sujet du message: Répondre en citant

Sachant que le marché n° 308/8 d'avril 1938 portait sur la livraison de trois MB 150 sur lesquels devait être étudiée l’adaptation d’autres moteurs en étoile en cours de développement (Gnome et Rhône 14P, Hispano-Suiza 14AA...) ou importés (Pratt & Whitney Twin Wasp) et que les D.520 ont été commandé en série en mars 1939, il est probable que la décision d'avoir des version à moteurs étranger a été prise au plus tard fin 1938 puisqu'il est précisé que c'était une clause du contrat pour les D.520.

Mais je n'ai pas de documentation me permettant de vérifier cette date.
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Etienne



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MessagePosté le: Sam Jan 15, 2022 14:12    Sujet du message: Répondre en citant

ça me fait penser qu'il faudrait régler un jour le cas du voyage OTL de Dewoitine aux USA, qui n'a pas lieu de ne pas exister en FTL... Whistle Whistle Whistle
Si déjà il était envisagé d'y construire les D.551 dès 38! Laughing
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DMZ



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MessagePosté le: Sam Jan 15, 2022 15:04    Sujet du message: Répondre en citant

Même si je suis d'accord avec toi, le cas du D.551 a été traité et n'a pas lieu de changer, cf. le document déjà cité :
Citation:
Nous aurions pu envisager le transfert aux Etats-Unis des prototypes du D-551 et le développement de cet appareil avec un moteur Allison. Ce n'aurait pas été une hypothèse aussi héroïque qu'on pourrait le croire. Tous les constructeurs d'avion français étaient tenus depuis septembre 1940 de prévoir des variantes de leurs modèles avec des moteurs britanniques ou américains. Les ingénieurs de Dewoitine avaient planché sur la question (c'était une clause du contrat).
Cependant, nous avons estimé que la mise en place d'une production supplémentaire "importée" était moins probable (pas impossible… et c'est ici que le libre-arbitre de l'équipe a joué) qu'une influence sur un matériel en cours de développement.

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Etienne



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Messages: 2567
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MessagePosté le: Sam Jan 15, 2022 15:16    Sujet du message: Répondre en citant

Il reste le D.520...
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Archibald



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Messages: 5081

MessagePosté le: Sam Jan 15, 2022 16:23    Sujet du message: Répondre en citant

Et le V-12 aéro de Ford, sa réponse à l'Allison V-1710... et au Packard Merlin aussi.
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« Je ne crois pas que les Allemands aient jamais l’idée d’attaquer dans la région de Sedan. » Huntziger, 7/05/1940.

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