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Lorraine VBCP 39L - Panhard 179
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FREGATON



Inscrit le: 06 Avr 2007
Messages: 2083
Localisation: La Baule

MessagePosté le: Lun Avr 12, 2021 10:35    Sujet du message: Répondre en citant

@ Solarien:
FREGATON a écrit:
La base d'évaluation des blindés déménagés (hors prototypes):
Juillet 40 - 1 - méditerranée (appendice).

J'ai retrouvé le résumé:
Citation:
La question des blindés déménagés en AFN.

Extrait de la "lettre du 11 juin", "conduite à tenir dans les semaines à venir" ou feuille de route du Général:
Citation:
– En vue de la manœuvre conjointe franco-britannique en préparation contre la Libye, transférer sur Alger ou sur Bône le maximum de chars Renault R-35 ou D1 et d’AMD Panhard type AFN. Les autres modèles de blindés, plus lourds et dont le transport pourrait gêner celui des hommes, devront être abandonnés et sabordés en Métropole, à la seule exception des prototypes les plus avancés (chars B1 ter, Somua S-40 et Au-40, ARL 40, AMD Panhard, AMD Gendron-Somua, tracteurs Lorraine) qui doivent être immédiatement dirigés sur l’Afrique du Nord ou, à l’extrême rigueur, sur la Grande-Bretagne.

Dans la réalité FTL cette feuille de route a été bien mal suivie si on compare avec l'OdB à la veille de l'attaque sur la Libye.
On ne trouve en effet que:
- Venant des écoles, 6 H-35, 7 H-39 et 13 R-35 (dont probablement quelques R-40 car ce dernier a remplacé le R-35 sur les chaînes de fabrication depuis avril 40).
- Une dizaine de chars D1 utilisés en volant de fonctionnement et provenant vraisemblablement du 67 éme BCC??

Pour les protos, disons que la directive a été mieux appliquée et que les dernières "trouvailles" OTL/FTL ont été déménagées. En fait, seuls les deux Somua donneront naissance à une longue descendance FTL mais les autres ont surement donner des idées pour l'avenir...


- Pour le R-40, les écoles en ont surement reçu quelques-uns pour former pilotes et mécaniciens sur ce matériel (train de roulement différent du R-35).
- Pour les protos j'avais effectivement "oublié" l'AM 40P.

@ DMZ:
Contrairement à la Lorraine, la Panhard 201 pose quelques problèmes plus complexes de par son architecture et sa transmission:
- Le blindage est épais (60 mm, équivalent à celui du B1 bis!) et de formes pas vraiment simples.
- La transmission fait appel à des joints homocinétiques (AV et AR) qui ne se trouvent pas sous le sabot d'un cheval...
- La tourelle n'est à ce moment qu'une maquette en bois, qu'il faudra redéfinir selon l'armement disponible (ou non).

Concernant l'armement, le 37 mm M6 US pourrait faire l'affaire si on ne trouve pas de 25 mm (FTL ce dernier est pourtant produit aux US dans sa version DCA automatique, on peut éventuellement en dériver un modèle simplifié pour mettre sous tourelle car c'est le même tube?)

L'engin, aussi séduisant soit-il, a cependant les défauts inhérents à la plupart des blindés français de l'époque:
- Sous-motorisation (85 hp/9 tonnes donc inférieur aux 10 hp/tonne souhaités),
- Equipage de 2 hommes seulement avec le chef de voiture qui doit: observer le terrain, servir l'armement, servir la radio et conduire l'engin en marche arrière…! Rédhibitoire?
Le retex de la campagne de France devrait faire que les besoins auront suffisamment évolué pour que la "merveille attendue" soit redéfinie (ou mise en attente pour des jours meilleurs... EBR 75 me voilà!).
_________________
La guerre virtuelle est une affaire trop sérieuse pour la laisser aux civils.
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Inscrit le: 03 Nov 2015
Messages: 1645
Localisation: France

MessagePosté le: Lun Avr 12, 2021 11:19    Sujet du message: Répondre en citant

Sans être un engin parfait, la Panhard 201 était sans équivalent à l'époque.
- Le blindage du 201, à la différence de l'EBR, semble être plat sur l'avant, rien de bien compliqué.
- La fabrication de joints homocinétiques n'a rien d'impossible, un tour, une fraiseuse.
- La tourelle, si elle n'est pas finalisée, va poser plus de problème de mise au point mais c'est, en effet, l'occasion de mettre le 37 mm M6 US.
- Il doit être possible de trouver aux USA un moteur de 100 CV rentrant dans la caisse...

Ou alors on revient à la Panhard 178 qui est peut-être un bon compromis : moins blindée, plus haute et à peine moins rapide mais aussi puissante si on y monte le 37 mm M6 sur la tourelle conçue par Renault en juin 1940 et beaucoup plus facile à construire.
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