Fantasque Time Line

[loic]

Voici quelques ajouts en attendant un peu plus d'action à venir... Les "xx" au niveau des dates sont laissés à l'appréciation de Casus. Tout ceci est évidemment OTL, certaines dates ont été adaptées.

26 avril 1942
Tragédie
Tælavåg, sud-ouest de Bergen – La catastrophe s’abat sur ce village situé sur l’île de Sotra. Depuis 1941, discrètement, mais très régulièrement, des bateaux de pêche norvégiens assurent la mission périlleuse du « Shetland Bus » pour le compte du SOE. Ces navires font l’aller-retour entre la Norvège et les Shetlands, en toute saison et souvent la nuit, pour transporter agents du renseignement, instructeurs de la résistance ou matériel militaire, évacuer des personnes menacées ou parfois poser des mines.
Malheureusement, la Gestapo a découvert que des habitants de Tælavåg hébergent deux norvégiens de la Compagnie Linge du SOE. Lors de leur interpellation, une fusillade éclate ; deux officiers de police et un des agents norvégiens sont abattus.
Les représailles allemandes seront terribles, dirigées par le Reichskommissar Josef Terboven en personne. Le village sera rasé, les bateaux de pêche coulés ou confisqués et les victuailles saisies. La totalité des hommes du village seront exécutés ou envoyés en camp de concentration – une bonne partie n’en reviendra pas, tandis que femmes et enfants seront emprisonnés.
Cette tragédie va inciter la résistance norvégienne, pourtant bien structurée, à faire profil bas pendant plusieurs mois.

24 juillet 1943
Dora a la peau dure
Trondheim – Dans la base sous-marine, le bunker Dora-I, a été mis en service depuis quelques semaines. Prévenus par la résistance norvégienne, les Alliés ont décidé de ne pas laisser les U-boots profiter de ce nouvel abri. Plus de 300 bombardiers américains ont ainsi décollé de Grande-Bretagne. Toutefois, les Allemands ont pu détecter le raid bien à l’avance et dresser un écran de fumée qui va se révéler assez efficace. Le bunker est à peine égratigné, mais de nombreux ateliers et stocks de matériaux sont détruits, ainsi que des bâtiments civils des environs. Le chantier du second bunker Dora-II ne prendra que trois mois de retard.
Dans le port, le sous-marin U-622 [Note : Il sera renfloué, sans être remis en service.] et un remorqueur sont coulés, mais on dénombrera tout de même une cinquantaine de morts, militaires comme civils.

Xx janvier 1944
Antiquités encore utiles
Altafjord – Depuis le piteux repli du Tirpitz vers la Mer Baltique, la Kriegsmarine cherche une nouvelle affectation aux deux batteries flottantes Thetis (ex Harald Haarfagre) et Nymphe (ex Tordenskjöld) , car les maintenir sur place pour protéger l’épave de l’Admiral Scheer ne présente guère d’intérêt. Les deux vieux cuirassés côtiers norvégiens, rééquipés d’une imposante DCA [Note : 6 × 105 mm, 2 x 40 mm, 14 x 20 mm.] après leur capture, ont conservé leur machinerie, même si celle-ci date comme eux… du siècle dernier.
La Nymphe devra rejoindre Kiel, où elle pourra protéger le port et les chantiers navals. Son trajet prendra une quinzaine de jours, sous couvert du mauvais temps et des longues nuits. La Thetis, quant à elle, n’ira pas aussi loin. Elle va gagner Trondheim pour couvrir la base de sous-marins.

Xx février 1944
Abandon d’une utopie
Sud-ouest de Trondheim – Hitler ordonne la suspension du projet Nordstern (étoile polaire). Même si personne dans son entourage ne l’évoque ouvertement, il s’agit d’un abandon pur et simple.
Initié en 1941, ce programme visait à bâtir une imposante base navale permanente dans la baie bien abritée de Trondheim, jugée d’importance stratégique par l’OKW. Elle devait conférer à l’Allemagne un contrôle maritime sans précédent sur la région de l’Atlantique Nord, une initiative fortement soutenue par Raeder et Dönitz, inspirés par l’ancien théoricien naval Wolfgang Wegener [Note : Wegener avait atteint le grade de vice-amiral en 1926, mais avait été poussé à la retraite en 1926 pour « opinions divergentes », à l’instigation de Raeder.]. Celui-ci avait souligné les avantages stratégiques que l’établissement de bases le long des côtes norvégiennes apporterait à l’Allemagne pour sa lutte contre l’Angleterre, ce qui lui avait fait défaut pendant la Grande Guerre, sans même parler de la protection des livraisons du minerai de fer suédois via Narvik. Le cas du Tirpitz illustrait bien cette stratégie : aucun dock n’était actuellement capable de l’accueillir en Norvège, obligeant le cuirassé à rentrer en Allemagne en cas de dégâts sérieux. Après l’échec de la Luftwaffe lors de la bataille d’Angleterre, l’OKW réalisa que la lutte pour les îles britanniques devrait être menée et remportée en mer [Note : Il était estimé que la Marine Nationale serait trop occupée face à la Regia Marina pour prêter assistance à la Royal Navy.]. Le besoin serait encore plus criant si la Kriegsmarine devait se frotter à l’US Navy dans l’Atlantique dans un avenir proche.
Les installations de la future base devaient comprendre un important chantier naval et des docks permettant d’y baser une bonne partie de la futur flotte de guerre, comptant plusieurs centaines de sous-marins, des dizaines de super-cuirassés [Note : Futures navires de classe H.] ainsi que plusieurs porte-avions. Pour recevoir autant de marins de façon permanente, il fallait bien sûr penser à leurs familles. Une nouvelle ville, baptisée provisoirement Neu Drontheim, devait donc être établie à proximité, dans les zones humides d'Øysand à 15 km au sud-ouest de Trondheim. Elle devrait pouvoir accueillir environ 300 000 habitants [Note ; Soit plus de trois fois la population de Trondheim dans les années 1940.], quasiment tous allemands.
Le chancelier avait confié son architecte préféré Albert Speer la conception et la planification de ce projet démesuré. Speer estimait qu’il faudrait 55 000 logements répartis sur plusieurs centaines d’hectares. Un immense musée d'art ne contenant « que des œuvres de maîtres allemands », un opéra et un cimetière militaire monumental étaient également prévus. Une autoroute devait relier l'Allemagne à cet avant-poste, en passant par le Danemark, la Suède et la Norvège [Note : Il faut reconnaître que l’occupant allemand a grandement amélioré les réseaux routiers et ferroviaires norvégiens.].
Le future ville devait constituer une enclave allemande en Norvège, administrée directement depuis Berlin. Le Führer l’imaginait comme une sorte de Singapour allemand, mais à côté duquel la colonie britannique passerait pour « un simple jeu d'enfant ». Hitler avait l'intention de mener des projets similaires dans d’autres villes maritimes, telles que Cherbourg et Brest, qui deviendraient des enclaves allemandes dans une version agrandie du Mur de l’Atlantique. Ce dernier devait même s’étendre jusqu’au Congo belge, permettant ainsi au Reich de reconstituer un empire colonial en Afrique centrale et de disposer de points d’appui face aux Etats-Unis.
En juin 1941, Raeder et Speer présentèrent le projet à Hitler, qui détermina l'emplacement précis de la ville et décida que la base sous-marine souterraine serait creusée par dynamitage dans les falaises de granit de Trondheim. Nordstern devint l’un des projets architecturaux préférés d’Hitler. Des cartes spéciales furent préparées à son intention, ainsi qu’une maquette très détaillée, large de plusieurs mètres.
En 1943, les opérations de dynamitage furent lancées. Les premiers aménagements comprenaient un camp de prisonniers de guerre pour héberger la main d’œuvre (forcée, naturellement) et une piste d'atterrissage.
La décision d’abandon, conséquence inévitable après le départ du Tirpitz, vient mettre un point final à des travaux qui n’ont guère progressé, mis à part les bunkers Dora-I et Dora-II, qui sont d’ailleurs établis de façon classique dans le port existant. Aujourd’hui, il ne reste du projet que quelques vestiges des fondations en béton sur les rives du fjord de Trondheim.

20 avril 1944
Négligence criminelle
Bergen – Le transport de munitions Voorbode, fait route d’Oslo vers le Finnmark avec à son bord 124 tonnes d’explosifs. Dans la nuit, cet ancien chalutier néerlandais, réquisitionné au profit de la Kriegsmarine, est contraint de faire relâche dans le port de Bergen suite à un ennui mécanique. Rétrospectivement, cette décision apparaît incompréhensible et irresponsable, car un navire embarquant une telle cargaison n’aurait jamais dû être autorisé à faire relâche dans une grande ville [Note : Environ 150 000 habitants.]. Son poste d’amarrage est même situé au cœur de la cité portuaire !
En milieu de matinée, une gigantesque explosion détruit le Voorbode, provoquant une colonne d’eau de plusieurs centaines de mètres de haut et projetant d’innombrables débris dans toute la ville – l’ancre du navire sera retrouvée sur une montagne à trois kilomètres ! Plusieurs navires voisins sont projetés sur les quais, tandis que l’onde de choc et le tsunami qui s’ensuivent rasent des quartiers entiers. Les dégâts sont aggravés par les incendies qui se déclenchent, laissant plusieurs milliers de personnes sans abri. 160 personnes sont tuées et environ 5 000 blessées.
Les Allemands vont tenter de dissimuler l'ampleur de la catastrophe, ainsi que le non-respect des règles de sécurité. L'explosion ayant eu lieu le jour de l'anniversaire du Führer, l’enquête soupçonnera un sabotage, mais révélera finalement que le sinistre était dû à une auto-combustion spontanée de la cargaison.

xx mai 1944
Manque de précision
Oslo – Des bombardiers alliés prennent pour cible le siège des forces de sécurité allemandes dans le complexe d’immeubles de Victoria Terrasse. Ce centre d'interrogatoire est redouté dans toute la Norvège, car la torture est y pratiquée, au point que des détenus préfèrent parfois se jeter par la fenêtre. Le raid est un échec, mais les immeubles des alentours ne sont pas épargnés et près de 80 habitants sont tués.

xx juin 1944
Tir groupé
Oslo – Le groupe de résistants Pelle réussit une action d’éclat contre deux chantiers navals. Au cours des semaines précédentes, une préparation minutieuse a permis d’acheminer jusqu'à la capitale pas moins de deux tonnes de dynamite (volée !), transportée à vélo ou dans des camions chargés de sacs de pommes de terre. Des ouvriers ont ensuite introduit clandestinement les explosifs sur leur lieu de travail, en les transportant dans leurs poches, leurs boîtes à repas et leurs trousses à outils.
Les multiples explosions entraînent la destruction de pas moins de six navires, d’une grue portuaire et de deux cales sèches. Les ouvriers impliqués prennent immédiatement la fuite vers la Suède.
Cette attaque particulièrement réussie va ralentir le redéploiement des 163. et 169. ID vers l’Allemagne, alors que ce renfort est très attendu par le Heeresgruppe Mitte.
Malheureusement, une grande partie des membres du groupe Pelle seront arrêtés dans les semaines qui suivent, suite à l’indiscrétion d’une de leurs connaissances. Condamnés à mort, certains d’entre eux seront exécutés dans la forteresse d’Akershus.

xx juillet 1944
Redéploiement
Bodo – Devant la difficulté croissante de navigation en Mer Baltique, le port de Narvik a repris de l’importance pour le transport du minerai de fer suédois vers l’Allemagne. En conséquence, le Coastal Command décide de transférer plusieurs escadrilles depuis des bases situées dans l’est de l’Angleterre vers le nord de l’Écosse. Ce sont des unités très aguerries par de nombreuses opérations anti-navires menées au-dessus de la Mer du Nord, à présent largement désertée par les navires allemands, depuis que les combats se sont déplacées vers le nord de la France et la Belgique.
Trois escadrilles de Mosquito (235 Sqn, 248 Sqn, 333 Sqn [norvégien]) sont ainsi rebasées à Banff, tandis quatre de Beaufighter rejoignent Dallachy (144 Sqn, 404 Sqn [RCAF], 455 Sqn [RAAF], 489 Sqn [RNZAF] [Note : Ces deux derniers ayant un temps constitué l’Anzac Strike Wing.]. Une cinquième escadrille (143 Sqn) est en cours de conversion du Beaufighter vers le Mosquito.
Le Coastal Command va ainsi traquer sans pitié le moindre convoi, navire isolé ou sous-marin, circulant en Mer de Norvège ou dans le Skagerrak. Les attaques vont rapidement contraindre les Allemands à naviguer de nuit et à se réfugier dans des fjords profonds pendant la journée. Pour localiser les cibles potentielles, des avions effectueront des patrouilles quasi quotidiennes le long de la côte norvégienne, les reconnaissances dans les fjords étant réservées aux équipages les plus expérimentés.
Les conditions météorologiques et le relief de la Norvège en feront des missions dangereuses, avec un taux de pertes important. Par ailleurs, la Luftwaffe ne restera pas sans réagir et ces raids rencontreront fréquemment les chasseurs du JG 5, nécessitant l’adjonction d’une escorte de Mustang du Sqn 65 basé à Peterhead, tandis que des avions de sauvetage aérien et maritime Vickers Warwick se tiendront prêts à intervenir.
L’aviation embarquée se sera pas en reste : depuis plusieurs mois, plusieurs porte-avions d’escorte se relayent en permanence au large des côtes norvégiennes, mouillant des mines, attaquant navires, sous-marins et infrastructures à terre.

22 juillet 1944
Mort d’une mascotte
Montrose, Ecosse – En ce jour exceptionnellement beau et chaud, des centaines de marins norvégiens, de militaires alliés, d'écoliers et d'habitants de Montrose et de Dundee se pressent sur les quais pour assister à des funérailles, mais pas n’importe lesquelles ! Ce sont celles du chien Bamse, un Saint Bernard devenu à la mascotte des Forces Norvégiennes Libres, décédé à l’âge (approximatif) de sept ans d’une insuffisance cardiaque.
L’animal était un membre tout à fait officiel de l’équipage du patrouilleur côtier Thorodd, qui faisait partie des navires ayant gagné l’Angleterre en juin 1940. Pendant toutes ces années, Bamse a fait le bonheur de ses équipiers et la joie de la population, qui le voyait régulièrement prendre le bus tout seul entre la base et le pub favori des matelots, à Dundee, pour les ramener au bercail avant le couvre-feu ou un départ en mission !
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On ne trébuche pas deux fois sur la même pierre (proverbe oriental)
En principe (moi) ...

[DMZ]

[loic]

Merci pour ces remarques. On a beau relire mille fois avant de publier...
Casus, je t'enverrai le fichier source.

Concernant les infrastructures améliorées par les Allemands, globalement peu endommagées, elles ont réellement profité au pays après-guerre, de la même façon que pas mal de fournitures récupérées en 1945. Ce qui ne veut pas dire que les habitants n'ont pas souffert, ces quelques textes sont là pour en témoigner.
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On ne trébuche pas deux fois sur la même pierre (proverbe oriental)
En principe (moi) ...

[Hendryk]

[loic]

N'est-il pas mignon ? L'équipage lui avait aussi confectionné un casque adapté.



La statue à Montrose ; tous les dix ans, une cérémonie regroupant locaux et Norvégiens se tient à cet endroit


Et celle en Norvège

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On ne trébuche pas deux fois sur la même pierre (proverbe oriental)
En principe (moi) ...

[JPBWEB]

Cha ch'est un bon chien-chien.
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"L'histoire est le total des choses qui auraient pu être évitées"
Konrad Adenauer

[loic]

J'avoue que l'image du chien allant récupérer les marins (forcément dans un état... moins lucide) au pub m'a bien fait marrer.
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On ne trébuche pas deux fois sur la même pierre (proverbe oriental)
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[Anaxagore]

Je souligne quelque chose qui devrait sauter aux yeux de toute personne ayant lu la Convention de Genève, mais la base sous-marine en Norvège est construite par des prisonniers de guerre. Or, faire travailler des prisonniers de guerre à une construction à but militaire (que ce soit une usine d'armement ou une base navale) est interdit par ladite Convention.
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Ecoutez mon conseil : mariez-vous.
Si vous épousez une femme belle et douce, vous serez heureux... sinon, vous deviendrez un excellent philosophe.

[Hendryk]

[DMZ]

Les fortifications des Îles Anglo-Normandes furent également construites par des prisonniers de guerre russes de même que le chemin de fer vers Bodø avec des milliers de morts au total.

Ceci étant, l'URSS n'ayant pas signé la Convention de Genève, les Allemands utilisèrent ce prétexte pour ne pas l'appliquer aux prisonniers russes, ce qui est légal mais moralement plus que discutable et ne justifie en rien les crimes en tous genres commis.
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« Vi offro fame, sete, marce forzate, battaglia e morte. » « Je vous offre la faim, la soif, la marche forcée, la bataille et la mort. » Giuseppe Garibaldi

[mikey1983]

Whenever Quisling's final visit to Hitler occurred in the FTL, I imagine he requested greater political autonomy and an end to direct German interference as in OTL 1945, to no avail. Betting the wrong horse, and all that.

[John92]

26 avril 1942
Tragédie
Tælavåg, sud-ouest de Bergen –
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Xx février 1944
Abandon d’une utopie
Sud-ouest de Trondheim –
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Les installations de la future base devaient comprendre un important chantier naval et des docks permettant d’y baser une bonne partie de la futur (future) flotte de guerre, …
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[Note ; ( : ) Soit plus de trois fois la population de Trondheim dans les années 1940.], quasiment tous allemands.
Le chancelier avait confié à (à ajouter) son architecte préféré Albert Speer …
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Le (La) future ville devait constituer une enclave allemande en Norvège, administrée directement depuis Berlin.
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20 avril 1944
Négligence criminelle
Bergen –
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En milieu de matinée, une gigantesque explosion détruit le Voorbode, provoquant une colonne d’eau de plusieurs centaines de mètres de haut et projetant d’innombrables débris dans toute la ville – l’ancre du navire sera retrouvée sur une montagne à trois kilomètres ! Plusieurs navires (bâtiments ?) voisins sont projetés sur les quais, …
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xx mai 1944
Manque de précision
Oslo – Des bombardiers alliés prennent pour cible le siège des forces de sécurité allemandes dans le complexe d’immeubles de Victoria Terrasse. Ce centre d'interrogatoire est redouté dans toute la Norvège, car la torture est y (y est) pratiquée, au point que des détenus préfèrent parfois se jeter par la fenêtre.
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xx juillet 1944
Redéploiement
Bodo –
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Ce sont des unités très aguerries par de nombreuses opérations anti-navires menées au-dessus de la Mer du Nord, à présent largement désertée par les navires allemands, depuis que les combats se sont déplacées (déplacés) vers le nord de la France et la Belgique.
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22 juillet 1944
Mort d’une mascotte
Montrose, Ecosse –
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Ce sont celles du chien Bamse, un Saint Bernard devenu à (à supprimer) la mascotte des Forces Norvégiennes Libres, décédé à l’âge (approximatif) de sept ans d’une insuffisance cardiaque.
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Ne pas confondre facilité et simplicité

[Casus Frankie]

[loic]

[le poireau]