Fantasque Time Line

[Clappique]

Un petit POD, qui devrait courir d'octobre 1935 à mai 1940.

Et qui commence par un acte de contrition, car parmi les battements d'ailes de papillon, on y tue - encore - Hélène de Portes. L'époque (la nôtre) n'étant pas totalement rassurante par rapport au regard porté sur les femmes, j'ai mauvaise conscience à faire de nouveau d'elle "la vilaine qui dévoie un brave type". Toutefois je n'arrive pas à esquiver la réelle nocivité du personnage.
Mais si vous avez des propositions pour faire rencontrer à Paul Reynaud une égérie positive dans le Paris Mondain de 1930, je prends et lui arrange un "date"

En dehors de ça, comme je ne suis pas fichu d'inventer des trucs à partir de pas grand chose, rendons justice à qui de droit pour les inspirations principales :
- la FTL, surtout et avant tout
- "Il fallait rester en Belgique" de Jacques Belle
- "Guerre Navale en Norvège" de Jean Lassaque
- "The Whale has wings" de David Row
et une foultitude d'autres livres, articles et sites

Episode 1 : « Fortes chutes de pluie prévues sur l’Ile de France, à caractère orageux »

Samedi 5 octobre, 1935 :

Un temps infect, c’est ce que se dit Lucien Servanty, en pressant le pas. Les premières gouttes l’ont cueilli à la sortie du métro, et ça tombe de plus en plus dru. « Allez Lucien, faut se tirer des pattes maintenant », murmure-t-il avec sa gouaille de titi parisien – et de galoper vers la brasserie où son frère, Pierre, l’attend déjà, bien au sec lui !

Les deux frères se retrouvent avec plaisir. Très proches, initiés par leur ancien pilote de père au pilotage et au monde aéronautique, ils ont passé leurs jeunes années à bricoler des avions légers dans ce qu’on appellera plus tard des aéro-clubs – et ils en ont fait leur métier. Pierre travaille chez les avions Marcel Bloch, Lucien chez Breguet, depuis 1931.

Donc bien-sûr, entre deux coups de fourchette, ça parle boutique. Lucien est brillant, incontestablement, et commence à piaffer un peu chez Breguet.
Son frère lui décrit la première tentative de Marcel Bloch dans le domaine de la chasse, et les problèmes rencontrées sur le Bloch 150 – les difficultés aérodynamiques pour habiller un moteur en étoile, la difficulté à concilier visibilité au roulage, garde du train d’atterrissage et un diamètre suffisant pour une hélice puissante … visiblement un cauchemar pour l’équipe de l’ingénieur Roussel, et un sujet fascinant pour le jeune Lucien.

« Dis Pierre, ton patron, il chercherait pas à recruter un ingénieur par hasard, pour renforcer un peu l’équipe ? C’est un sacré projet votre 150 … »


Samedi 5 octobre, un peu plus tard :

Une magnifique soirée, du moins à l’intérieur. Dehors, il tombe des trombes d’eau mais dans ces salons de l’avenue Montaigne, la comtesse Hélène de Portes a passé un fort bon moment, en fort bonne compagnie – quelques figures politiques du Centre Républicain, avec une courte apparition d’André Tardieu, des représentants du monde du spectacle, un inévitable homme de lettres.
Hélène de Portes est dans son élément, du moins jusqu’à ce que son compagnon, l’économiste et ancien ministre Paul Reynaud, gâte son plaisir en abordant sa marotte : le retour en force du nationalisme allemand, et sa dernière réincarnation, particulièrement inquiétante, dans le régime de Herr Hitler.

Hélène est la maîtresse adorée de Paul Reynaud, et exerce sur lui une influence notable, dont elle use et abuse. Toutefois, sur ce sujet, elle mesure la limite de son influence. Paul Reynaud est un des hommes politiques les plus lucides de son époque sur la nature du régime nazi, et sa dangerosité. Lorsqu’il explique s’apprêter à voyager en Europe pour mieux cerner cette menace, Hélène cède à son agacement – lorsque Paul s’engage sur cette voie, ce qu’il peut être … bas-alpin !

Hélène échange un froncement de sourcils avec Paul Baudouin. Homme de confiance de Paul Reynaud, brillant inspecteur des Finances et banquier d’affaires, cet autre Paul partage les sympathies d’Hélène de Portes et au-delà – jusqu’à la complaisance et la connivence avec l’Italie fasciste. Il revient justement d’Italie, où il s’est lié au comte Ciano. A posteriori, les fins commentateurs politiques de l’époque s’interrogeront sur l’incohérence d’une situation qui voyait Paul Reynaud, tenant d’une ligne dure par rapport à l’Allemagne et l’Italie, être entouré dans son cercle proche et intime par des personnalités aux antipodes de ses convictions.

Et ce soir-là, pour marquer ostensiblement son déplaisir et sa désapprobation, Hélène abrège la soirée et demande à Paul Baudouin de la raccompagner à son hôtel particulier. Plantant là un Paul Reynaud navré, ils profiteront du trajet en automobile pour évoquer des moyens d’infléchir quelque peu ses opinions. Peut-être en lui suggérant certains collaborateurs, ou en écartant certaines influences …

La Bugatti de Paul Baudouin s’élance sur le pavé parisien, à une allure presque raisonnable. Toutefois, il pleut très fort, il y a beaucoup d’eau sur la chaussée. Vraiment beaucoup d’eau.
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Si on ne croit à rien, surtout si on ne croit à rien, on est obligé de croire aux qualités du coeur quand on les rencontre, ça va de soi.

[Archibald]

Tu va les crasher contre un pilier du côté de l'Alma ? (je sais, le tunnel n'existe pas encore). De mémoire, la tentation fut forte il y a 20 ans en FTL...
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Sergueï Lavrov: "l'Ukraine subira le sort de l'Afghanistan" - Moi: ah ouais, comme en 1988.
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"C'est un asile de fous; pas un asile de cons. Faudrait construire des asiles de cons mais - imaginez un peu la taille des bâtiments."

[demolitiondan]

Une Bugatti ? Quel modèle ?
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Quand la vérité n’ose pas aller toute nue, la robe qui l’habille le mieux est encore l’humour &
C’est en trichant pour le beau que l’on est artiste

[Clappique]

Alors si j'osais, ça serait la Bugatti type 57 version aérolithe. Bon, peut-être un peu trop concept-car pour un banquier conservateur comme Paul Baudouin.
Mais booooon, on peut s'amuser un peu
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Si on ne croit à rien, surtout si on ne croit à rien, on est obligé de croire aux qualités du coeur quand on les rencontre, ça va de soi.

[demolitiondan]

Vu le prix, c'est pas neutre !
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Quand la vérité n’ose pas aller toute nue, la robe qui l’habille le mieux est encore l’humour &
C’est en trichant pour le beau que l’on est artiste

[Colonel Gaunt]

Alors je suis pas fan du POD pour la date. Reynaud est très amoureux d'Hélène et l'année suivante, se sont les législatives de 36. OTL, il les gagne de peu, de 27 voix. Si son chagrin a un impact... Reynaud non élu, il ne devient pas la première voix de l'opposition à la chambre, peu de chance qu'il rentre dans le gouvernement de Daladier de 38, donc il ne devient pas PdC en 40...
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Les guerres de religion consistent à se battre pour savoir qui a le meilleur ami imaginaire
Citation vue sur le net

[solarien]

Plutôt qu'une forte pluie en Octobre 1935 qui tue Hélène des Portes, pourquoi ne pas imaginer un POD plus tôt.

Une tempête qui touche la France début février 1934, avec des fortes pluies, de la grêle, du verglas et de la neige qui touche tout les départements au nord de la Loire.
tempêtes qui empêche le déroulement des manifestations d'extrêmes droites du 6 février 1934.

[ChtiJef]

[Clappique]

[demolitiondan]

Vrai question : et l'avion ?
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Quand la vérité n’ose pas aller toute nue, la robe qui l’habille le mieux est encore l’humour &
C’est en trichant pour le beau que l’on est artiste

[Clappique]

[Clappique]

Episode 2 : Passages de témoin

Vendredi 17 juillet, 1936, Vilacoublay :

Marcel Bloch regarde son prototype, et se dit que vraiment, ce 150 revient de loin. Le premier vol s’est passé plutôt correctement, et même s’il reste encore un travail énorme, c’est tout à fait encourageant. C’était très loin d’être gagné 7 mois plus tôt, et Marcel Bloch mesure la chance qu’il a eu en engageant le jeune Servanty – le calage de l’aile, le redimensionnement du train, le choix du diamètre d’hélice, tout ça lui est dû, et il a fallu au jeune ingénieur du Conservatoire des Arts et Métiers toute sa rigueur, toute sa puissance de travail, et aussi toute l’entièreté de son caractère pour faire valoir ses vues.

Il est maintenant clair que les choix initiaux de l’ingénieur Roussel auraient conduits à un échec cuisant, et Dieu sait que dans la conjoncture de 1936, avec ces nationalisations qui s'annoncent, Marcel Bloch n’a pas besoin d’un programme mort-né.
Car en fait, il y croit à ce chasseur – beaucoup de choses restent à comprendre sur les avions à moteur en étoile, mais ce prototype est déjà bien plus fin que le P35 de Seversky, ou le Fiat sur lequel travaille l’italien Gabrielli, avec son atroce fuselage en dos de bossu.

Reste à faire monter en puissance Servanty sur le développement de l’avion. Ses idées sur le capotage du moteur sont peu orthodoxes mais intéressantes – tout englober plutôt que mouler au plus près les culasses des cylindres, une prise d’air annulaire modeste, des échappements propulsifs ... Reste aussi à tenir bon face aux errements du CEMA sur le placement du cockpit, ou la surchauffe moteur acceptable au roulage.

Marcel Bloch reste raisonnablement confiant. Il a quelques atouts dans son jeu – la crainte des décideurs d’un goulot d’étranglement sur les moteurs en ligne Hispano-Suiza, la possibilité d’emport d’un armement « lourd » avec deux canons dans les ailes, l’adéquation de son prototype aux procédés de fabrication moderne.


Vendredi 17 juillet, 1936, Circonscription de la Seine :

Paul Reynaud repose la dépêche – au Maroc espagnol, les Tercios et les unités maures viennent de se soulever contre le gouvernement républicain. Après deux ans de violences continuelles qui ont déchiré la jeune république espagnole, ce nouveau soulèvement militaire semble pourtant plus sérieux, plus lourd de conséquences, et noircit d’avantage la conjoncture internationale.

Paul Reynaud n’est plus aux affaires – le gouvernement de Léon Blum a été porté au pouvoir par le Front Populaire – mais au moins une chose le rassure. Blum semble avoir vite remisé le slogan pacifiste « Paix, pain, liberté ». En juin, il a déclaré à Gamelin « n’ayez pas de craintes, je suis bien conscient des dangers ». En outre, Léon Blum et Paul Reynaud sont tous deux proches d’un certain colonel, partisan bruyant d’une modernisation et d’une mécanisation de l’armée. Et De Gaulle, auquel Paul Reynaud pressent un avenir politique, lui a rapporté une confidence de Léon Blum sur le réarmement du pays : « De Gaulle, on change d’avis quand on n’est plus dans l’opposition »

Reynaud soupire. Sa chère Hélène lui manque – 10 mois déjà. Il porte le deuil, mais travaille, s’occupe – un peu - de sa circonscription, fait retentir – beaucoup - sur les bancs de l’assemblée la voix de la rigueur budgétaire, réfléchit, prépare la suite de son parcours politique. Des amis, des alliés politiques voire quelques adversaires le respectant l’ont soutenu dans l’épreuve - Georges Mandel qui partage ses vues sur le péril nazi, la grande journaliste Andrée Violis qui l’avait accompagné en Indochine, le diplomate Roland de Margerie.

Sans qu’il en soit pleinement conscient, son entourage a changé. Libéré de la double influence de la comtesse de Portes et de Paul Baudoin, qui a survécu à l’accident et à qui il en veut terriblement, ses proches et ses collaborateurs sont maintenant bien plus en phase avec ses convictions profondes.
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Si on ne croit à rien, surtout si on ne croit à rien, on est obligé de croire aux qualités du coeur quand on les rencontre, ça va de soi.

[DMZ]

[Clappique]

[Archibald]

MB-150 & 151 - bof. MB-152: mieux, mais pas terrible. MB-155: ça commence à venir, mais pas tout à fait. MB-157: ouiiiiiii ça y eeeeest sauf - crotte, on est en 1942 la guerre est finie depuis 2 ans.

Faudra attendre un peu pour l'ADN de Mirage...
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Sergueï Lavrov: "l'Ukraine subira le sort de l'Afghanistan" - Moi: ah ouais, comme en 1988.
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"C'est un asile de fous; pas un asile de cons. Faudrait construire des asiles de cons mais - imaginez un peu la taille des bâtiments."