Fantasque Time Line

[demolitiondan]

Tiens ca serait amusant que Bugatti survive FTL.
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Quand la vérité n’ose pas aller toute nue, la robe qui l’habille le mieux est encore l’humour &
C’est en trichant pour le beau que l’on est artiste

[Colonel Gaunt]

Oui, l'activité oui. Bah si on se calque sur OTL. Bugatti fera partie des bagagges du GD

[demolitiondan]

Ca serait amusant de les voir devenir parmi les premiers motoristes en R & D français. Au lieu de finir racheté par des fonds de pension. US.
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Quand la vérité n’ose pas aller toute nue, la robe qui l’habille le mieux est encore l’humour &
C’est en trichant pour le beau que l’on est artiste

[Colonel Gaunt]

Bah il pourrait obtenir des contrat pour la construction d'Autorails dans le réseau ferré en plein effervescence de l'empire.
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Les guerres de religion consistent à se battre pour savoir qui a le meilleur ami imaginaire
Citation vue sur le net

[DMZ]

Il est peu probable que Bugatti ait un rôle important durant le GD car si la marque a été déménagée comme toutes les usines importantes de l'Est (Peugeot, Mathis...) elle est moins impliquée dans la construction de matériel militaire.

D'autre part, il ne semble pas que les autorails Bugatti aient roulé en AFN, les Micheline à moteur Hisano-Suiza V12 ou Panhard étaient bien plus implantées et il sera plus logique de privilégier cette filière si une industrie ferroviaire quelconque (ne serait-ce que pour l'entretien du matériel) y est développée.

Ettoté Bugatti fera probablement comme Émile Mathis en créant des usines pour aider la production de guerre (munitions...) en AFN ou au Nouveau monde mais pas plus.

Ce qui me fait quand même penser que, les Américains ayant stoppé toute production automobile civile à partir de 1942, quelques constructeurs français pourraient se dire, fin 1944, qu'il est peut-être temps de relancer la production nationale en AFN ou AOF pour prendre des parts de marché aussi bien pour la Métropole qu'aux États-Unis. Il faudra que je développe l'idée dans le fil adéquat. Bugatti, en mal de fabrication durant la guerre, pourrait bien se laisser tenter.
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« Vi offro fame, sete, marce forzate, battaglia e morte. » « Je vous offre la faim, la soif, la marche forcée, la bataille et la mort. » Giuseppe Garibaldi

[demolitiondan]

Hé! Je te rappelle qu'on est spécialisé dans les voitures hors normes et de prix, genre la berline plus rapide que la type 12 de course (déjà recordman de vitesse) qui sert de berline pour 3 fois le prix d'un roll, genre même le roi de Roumanie a finalement décliné.
Devise de la maison : rien n'est trop beau, rien n'est trop cher. Je les vois bien proposer de beaux moteurs, voire des avions de rêve (le type 100 ...) et finir avec la voiture Présidentielle (n'oublions pas les douanes d'Oran).
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Quand la vérité n’ose pas aller toute nue, la robe qui l’habille le mieux est encore l’humour &
C’est en trichant pour le beau que l’on est artiste

[DMZ]

Raison de plus pour s'intéresser au marché américain à une période où il n'y a aucune concurrence. C'est peut-être le moment de d'installer des usines automobiles en Argentine ou au Brésil plutôt qu'une industrie aéronautique. On y trouvera une industrie sidérurgique et métallurgique, des compétences et un accès au marché nord-américain en plus des débouchés locaux, que demander de plus ? Jusqu'à la Grande dépression, les Français étaient bien implantés en Amérique Latine, retour aux sources. Bugatti pourrait essayer aussi d'y construire des autorails. Les risques pour l'automobile et le ferroviaire sont beaucoup plus faibles que pour l'aviation.
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« Vi offro fame, sete, marce forzate, battaglia e morte. » « Je vous offre la faim, la soif, la marche forcée, la bataille et la mort. » Giuseppe Garibaldi

[demolitiondan]

Mais Bugatti veut faire de lauto. Qui pour acheter une voiture à 600000 francs de l'époque ? En 120 ans, cette marque n'a jamais été rentable. C'est juste un rêve d'ingénieur.
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C’est en trichant pour le beau que l’on est artiste