Fantasque Time Line

[DMZ]

Bon, si on s'attaque aux terrains, tu avais dit, dans « Aéronavale 1943 » (qui traite plus du problème des terrains existants à ce moment là, 1943, d'ailleurs) :

[loic]

Je répondrai en détail plus tard, mais un point sur Solenzara (et la côte est en général) : à cette époque, c'est insalubre (marais, moustiques...).
_________________
On ne trébuche pas deux fois sur la même pierre (proverbe oriental)
En principe (moi) ...

[ChtiJef]

Concernant les radars, comme je ne vois aucune menace aérienne susceptible de venir de l'ouest, il me semble qu'on devrait installer les rares disponibles à l'est : Calvi et Ajaccio seront prévenus largement à temps des attaques susceptibles de les viser. De même Figari.
Pour la zone nord, Pigno apparaît donc offrir une bonne protection.
Pour le sud, je vois trois possibilités : Bavella (c'est assez haut pour avoir une bonne couverture), Conca et Lecci.
_________________
Les vérités sont des illusions dont on a oublié qu'elles le sont (F. Nietzsche)

[DMZ]

[Capu Rossu]

Bonsoir,

Pour le Cintu, à oublier ! Actuellement, le GR 20 passe à son pied côté ouest avec deux refuges, un au sud et l'autre au nord à l'ancienne station de ski d'Ascu. Station datant des années soixante et il est fort probable qu'aucune piste carrossable n'existait en quarante pour relier le bas de la vallée à son emplacement.
Pour le refuge le plus au sud, l'installation et l'accès datent de la mise en place des refuges lors de l'aménagement du GR 20 (années 1970 ?)
Quant à une liaison téléphonique entre le Cintu et Asco ou Ponte Leccia, bof, les mouflons n'étaient pas intéressés.
Pour le Pigno, les PTT y avaient installé l'hertzien qui reliait Bastia à Nice via un point haut au-dessus de Grasse (années soixante). Le floutage de gogole semble vouloir dire que l'armée y a relevé les PTT ou cohabite sur le site.
En quarante, il ne devait rien y avoir et le lieu n'était accessible que par des sentiers de bergers ou de chasseurs.

@+
Capu
_________________
Aux Postes de Propreté - Mouillé, c'est lavé ! Lavé, c'est propre ! - Rompre des Postes de Propreté

[DMZ]

Capu, je confirme. En se basant sur « IGN Remonter le temps », on constate qu'il n'y avait aucune route vers ces sommets.

Le Pigno, par exemple :
https://remonterletemps.ign.fr/comparer/?lon=9.399592&lat=42.689422&z=14&layer1=1&layer2=7&mode=dub

Les accès que j'ai indiqués sont ceux du début des années 50 (cartes d'époque), ils ne devaient pas être notoirement différents de ceux d'avant-guerre.
_________________
« Vi offro fame, sete, marce forzate, battaglia e morte. » « Je vous offre la faim, la soif, la marche forcée, la bataille et la mort. » Giuseppe Garibaldi

[DMZ]

Rappel des terrains en Sardaigne :

• Cagliari – Monserrato
◦ terrain principal
◦ 2 km NE Cagliari
◦ mal drainé
• Cagliari – Elmas
◦ terrain principal de Sardaigne, pour avions lourds
◦ 6 km NW Cagliari, en bordure de l’étang
◦ piste en dur de 1.025 m
• Decimomannu
◦ terrain satellite d’Elmas
◦ 4 km N Decimomannu
◦ terrain mou mal drainé
• Villacidro
◦ terrain principal pour bombardiers
◦ 8 km ESE de Villacidro
◦ terrain mou mal drainé
• Macomer – Borore
◦ terrain de secours
◦ 1,2 km au NNE de Borore, 5 km au SE de Macomer
• Alghero – Fertilia
◦ terrain principal très bien équipé, peut accueillir tous types d’avion
◦ 8 km au NNW de la ville
◦ grand terrain en herbe bien drainé
• Terranova Pausania / Olbia – Fausto Noce
◦ terrain de secours
◦ 1 km au NW de la ville
◦ très souvent mou
• Terranova Pausania / Olbia – Venafiorita
◦ terrain intermédiaire
◦ 6,5 km au S de la ville
◦ grand terrain en herbe bien drainé

Il y a une confusion dans la Chrono entre l'hydrobase d'Olbia-Ventafiorita et le terrain de Venafiorita qui ne sont pas du tout au même endroit, ce dernier étant le terrain principal d'Olbia, en contradiction avec la note de bas de page.

[ChtiJef]

Je crains qu'on ne puisse pas multiplier les radars comme Jésus les pains...
La version publiée donne 1 radar en dehors du Carlisle, il faut faire avec, sauf accord exprès des Hautes Autorités de la FTL. Plus, on évoluerait vers un best case...
Il va donc falloir choisir l'implantation offrant la plus vaste couverture, disposant de l'électricité et du téléphone...
Comme "notre" engin est du type (enfin, je suppose) des radars de la Home Chain, lesquels détectent en haute altitude jusqu'à Amiens et Cherbourg, et environ 100 km à basse**, le nord de l'île m'apparaît le plus indiqué pour être en mesure de repérer à temps n'importe quel vol venant de la côte française.

Bien sûr, on peut aussi demander aux Anglais un de leurs dispositifs sur camion qui suppléaient les stations détruites par les Stukas, mais il n'est pas sûr qu'ils nous en prêtent un ou deux....

** par mesure au doigt sur la carte de la bataille d'Angleterre des "Opérations de la WWII en 100 cartes"
_________________
Les vérités sont des illusions dont on a oublié qu'elles le sont (F. Nietzsche)

[loic]

[DMZ]

[DMZ]

[Capu Rossu]

Bonjour,

[loic]

Concernant Ajaccio, en effet le terrain est potentiellement énorme. Mais ça fait aussi une belle cible.
Pour l'école :

[DMZ]

[Capu Rossu]

Bonsoir,

En étudiant les vues IGN, j'ai vu qu'avec le peu de définition de certaines, l'aérodrome de Corte n'existe pas avant la fin des années 1970 puisqu'il n'est autorisé que par une arrête préfectoral du 2 décembre 1976 (info trouvée sur le net).

Donc à oublier pour Merkur.

@+
Capu
_________________
Aux Postes de Propreté - Mouillé, c'est lavé ! Lavé, c'est propre ! - Rompre des Postes de Propreté