Fantasque Time Line

[demolitiondan]

Le président ukrainien Volodymyr Zelensky a déclaré samedi que l’accord bilatéral sur les minéraux critiques en cours de discussion avec les États-Unis n’était pas encore prêt et qu’il ne contenait pas les dispositions que Kiev souhaite pour protéger ses intérêts. L’accord est au cœur des efforts de Kiev pour obtenir le soutien de Donald Trump alors que le président américain cherche à mettre rapidement fin à la guerre avec la Russie et que Kiev fait pression pour obtenir des garanties de sécurité pour la protéger d’une autre invasion au cas où la paix pourrait être conclue.

«Je n’ai pas autorisé les ministres à signer l’accord parce qu’il n’est pas prêt. À mon avis, il ne nous protège pas», a-t-il déclaré en marge de la Conférence sur la sécurité de Munich, ajoutant qu’un tel accord devrait comporter «des garanties de sécurité» mais «je ne vois pas encore cette connexion dans le document». Zelensky a exposé les contours d’un accord dans une interview accordée à Reuters la semaine dernière, dévoilant une carte montrant de nombreux gisements minéraux et affirmant qu’il proposait un partenariat mutuellement bénéfique pour les développer conjointement et non pas «les céder».
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Quand la vérité n’ose pas aller toute nue, la robe qui l’habille le mieux est encore l’humour &
C’est en trichant pour le beau que l’on est artiste

[Archibald]

Dans notre langage de rocket nerd, on apelle ça "Elon time". C'est une sorte de coefficient multiplicateur appliqué aux deadlines qu'il fixe: genre Mars en 2020 ou Red Dragon en 2018.

Sinon: pas con Zelensky, il va utiliser ces terres rares pour appater Trump le cupide et lui faire oublier sa lune de miel passagère avec Poutine.
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Sergueï Lavrov: "l'Ukraine subira le sort de l'Afghanistan" - Moi: ah ouais, comme en 1988.
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"C'est un asile de fous; pas un asile de cons. Faudrait construire des asiles de cons mais - vous imaginez un peu la taille des bâtiments."

[ChtiJef]

Dans un entretien à un journal (ou à la TV) VP Vance a évoqué le déploiement de troupes US sur le sol d'Ukraine, dans l'hypothèse où Palpoutine mettrait une certaine mauvaise volonté à pourparler de paix...
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Vous aimerez la paix comme le temps qui sépare deux guerres. (F. Nietzsche)

[demolitiondan]

Oui, tout et son contraire depuis 72h
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Quand la vérité n’ose pas aller toute nue, la robe qui l’habille le mieux est encore l’humour &
C’est en trichant pour le beau que l’on est artiste

[JPBWEB]

Le Congrès a été totalement absent depuis le début de la présidence de Trump. Mais cela ne veut pas dire qu'en coulisse il ne se passe rien. Les sénateurs sont beaucoup moins exposés que les représentants au chantage à la primaire, et ils ont en général une vision plus globale des choses. Certes, ils ont fini par confirmer tous les membres du cabinet Trump, y compris les plus controversées, mais on peut penser qu'ils ont suffisamment de bouteille pour se rendre compte de l'absurdité d'abandonner l'Europe et l'OTAN.

De plus, le discours sur les Européens profiteurs qui se laissent défendre par les USA en resquillant sur leur écot, ça marche dans les cercles ultra-MAGA, mais les sénateurs savent bien que l'OTAN, c'est d'abord et surtout un racket de protection au profit des Etats-Unis. Le marché, c'est de dire aux Européens: "Vous bénéficiez de la protection américaine, mais en retour, 1) vous assumerez une partie de la défense commune (les 2%), 2) vous achèterez autant de matériel américain que possible, 3) vous soutiendrez les Etats-Unis partout et toujours, et 4) vous ouvrirez bien grand vos marchés aux entreprises et aux produits américains."

Globalement, ce quid pro quo a été respecté pendant 50 ans, et il n'est toujours pas dans l'intérêt des Etats-unis de le remettre en cause.

Ce qui ne veut pas dire que les Européens ne doivent pas se prendre en main, et ce de toute urgence. L'Europe est plus riche, plus peuplée, mieux formée et plus unie qu'elle l'a jamais été. Il est grotesque qu'elle soit à ce point à la ramasse en matière de défense. Cette faiblesse était voulue et organisée par consensus transatlantique. Le consensus a changé, il faut le prendre en compte et agir en conséquence.

J'ai lu qu’Ursula von der Leyen a proposé, avec le soutien de Georgia Meloni d'exclure les budgets militaires des critères de déficit public de la zone Euro, mesure de strict bon sens qui devrait rendre plus facile le nécessaire et urgent réarmement des pays de la zone Euro.
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"L'histoire est le total des choses qui auraient pu être évitées"
Konrad Adenauer

[demolitiondan]

n the Pokrovsk direction, fighters of the 25th Airborne Sicheslav Brigade used a drone with a loudspeaker to capture Russian soldiers.
A serviceman of the brigade with the call sign “Maliar” said they are constantly receiving various new devices, and this time it was a drone with a loudspeaker. The soldiers recorded an appeal to the Russians, offering them the chance to surrender. The Russians complied.
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[Archibald]

[Anaxagore]

L'Europe (et surtout les Allemands qui chapeautent la nouvelle conférence de mUnich) ont demandé des explications à l'administration Trump.
Quand à Zelenski, il a bien compris que tout ce qui intéressé Mango Mussolini c'était les terres rares et a déclaré qu'il ne signerait rien sans avoir d'abord obtenu des garanties de sécurité.
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Ecoutez mon conseil : mariez-vous.
Si vous épousez une femme belle et douce, vous serez heureux... sinon, vous deviendrez un excellent philosophe.

[demolitiondan]

L'Histoire des douanes réciproques j'ai déjà lu ca ... Ah, oui ! Ben c'est la cause du conflit nippo-américain dans 'Dette d'Honneur'
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[demolitiondan]

The US has asked European countries for proposals on security guarantees for Ukraine, according to Reuters.
Citing sources, the agency reports that Washington has sent its European allies a document with six questions regarding possible security measures, peacekeeping forces, and weapons they are ready to provide to Ukraine.
Finnish President Alexander Stubb confirmed the mailing: “The Americans have prepared a questionnaire on possible options. Now the Europeans must think about how to answer it—separately or jointly.”
The US State Department stated that it expects initiatives from European partners in forming a reliable security system for Ukraine and is eagerly awaiting their proposals.
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[Anaxagore]

Vraiment Trump n'a aucune honte.
Il p)rend les terres rares aux Ukrainiens "signe" la paix, mais c'est à l'UE de trouver des garanties. En gros, Trump se fait payer juste pour mette sa signature sur le traité. Je ne suis même plus surpris... remontez d'une ou deux pages et c'est exactement ce que j'avais prédis.
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Ecoutez mon conseil : mariez-vous.
Si vous épousez une femme belle et douce, vous serez heureux... sinon, vous deviendrez un excellent philosophe.

[JPBWEB]

L'Europe reste une zone d'investissement majeur pour l'économie américaine. Selon Les Echos, en 10 ans, les entreprises américaines ont acquis pour 132,2 milliards $ d'entreprises françaises.

Total des 10 plus grandes acquisitions : 49,6 Mds$ (37% du total)

Activité énergie d'Alstom, GE, (10,7 Mds$), Énergie
Opella Healthcare Group, CD&R, (8,7 Mds$), Santé
Technip, FMC Technologies, (6,1 Mds$), Parapétrolier
Webhelp, Concentrix, (4,9 Mds$), Services numériques
Engie E&P International, Neptune Oil & Gas, (3,9 Mds$), Énergie/Gaz
Antelliq Holdings France, Merck & Co, (3,7 Mds$), Pharmacie
Verallia France, Apollo, (3,2 Mds$), Emballage verre
Altice France-Teleco Tower, KKR & Co, (2,9 Mds$), Télécommunications
Groupe Norbert Dentressangle, XPO Logistics, (2,8 Mds$), Logistique
Safran Identity & Security, Advent, (2,7 Mds$), Sécurité numérique

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"L'histoire est le total des choses qui auraient pu être évitées"
Konrad Adenauer

[demolitiondan]

Les Russes ont trouvé une « raison » au crash de l'avion azerbaïdjanais en Tchétchénie. Ce sont les jurons dans le cockpit qui ont provoqué la catastrophe d'AZAL Airlines, affirme Alexander Yakovlev, un expert russe de l'aviation
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[Archibald]

C'est une... blague ? et non, ce n'est pas parce qu'on s'appelle Yakovlev qu'on peut se prétendre expert en aviation et dire des corneries pareilles !

A moins que les insultes aient été dirigées contre Vlad Pudding ?

Poutine pauvre coooooon ! https://www.youtube.com/watch?v=kCXTsLGt-Ug
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Sergueï Lavrov: "l'Ukraine subira le sort de l'Afghanistan" - Moi: ah ouais, comme en 1988.
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[demolitiondan]

Les Russes connaissent la raison du crash de l’avion azerbaïdjanais. C'est le langage vulgaire des pilotes
Des problèmes de navigation dus à un signal GPS perturbé et à des jurons dans le cockpit ont provoqué la catastrophe d'AZAL Airlines, estime Alexander Yakovlev, un expert aéronautique russe. Pas un mot sur l'avion abattu par les Russes. Pas un mot sur le fait que les Russes brouillent le signal GPS, ce qui complique la navigation et provoque de graves problèmes dans l'espace aérien. Pas un mot sur le fait qu'ils ont tiré sur la machine.

Alexander Yakovlev a rejoint la commission chargée d'examiner les relevés de la boîte noire de l'avion d'Azerbaïdjan Airlines (AZAL Airlines), qui a effectué un atterrissage d'urgence à Aktau, au Kazakhstan. Même si l'avion azerbaïdjanais a été sérieusement endommagé, les aéroports russes ont refusé de l'accepter, voulant éviter une situation dans laquelle le crash se produirait officiellement sur leur territoire.

Cependant, Alexander Yakovlev estime que c'est l'équipage qui est à blâmer : ils étaient mentalement faibles, non préparés aux situations de crise et se sont comportés de manière non professionnelle, parfois même grossière. « Ils ne savaient même pas comment piloter l'avion lorsque le signal GPS était brouillé », a déclaré un expert en aviation aux médias russes.

Une opinion similaire a été exprimée par un autre expert russe, Oleg Smirnov de l'Agence fédérale russe de surveillance des transports, également membre de la commission azerbaïdjano-kazakhe-russe enquêtant sur la catastrophe d'AZAL. L'accident du 25 décembre 2024 a fait 39 morts sur les 67 personnes à bord. Smirnov a toutefois noté que plusieurs personnes ont réussi à quitter l'épave par leurs propres moyens.

- Les relevés de la boîte noire indiquent que l'équipage de l'Embraer 190 d'Azerbaijan Airlines s'est comporté de manière irresponsable. Les pilotes n’ont pas pu surmonter le stress et leur façon de communiquer était choquante. Ils ont utilisé un langage vulgaire dans le cockpit, ce qui est absolument contraire au règlement. Le capitaine a accusé le premier officier de manquer de compétence dans une situation de crise, ce qui ne fait que confirmer qu'ils n'étaient pas bien formés. Ils n’ont pas non plus réussi à évaluer correctement la situation, ce qui constitue une grave défaillance dans l’espace aérien russe. Nous attendons maintenant le rapport final de la commission, a déclaré Smirnov.

Yakovlev a souligné l'incompétence de l'équipage, affirmant qu'ils n'étaient pas en mesure d'utiliser des systèmes de navigation alternatifs et n'étaient donc pas en mesure d'atterrir en toute sécurité à Grozny. Il n'a cependant pas dit un mot sur le refus de Grozny d'accepter la machine.

- Les relevés de la boîte noire montrent que l'équipage n'a pas pu utiliser les instruments permettant l'atterrissage, ce qui peut indiquer des limitations de l'avion lui-même - a déclaré Yakovlev.

Pas un mot sur le fait que le système hydraulique de la machine a été endommagé après avoir été touché par des missiles russes.

Les Russes souhaitaient vivement que l'enquête sur les causes du crash de l'Embraer 190 à Aktau, au Kazakhstan, soit menée par une commission conjointe azerbaïdjano-russe. Le gouvernement de Bakou a dit : non. Et il n’a pas permis aux Russes de participer à l’enquête.

Selon lui, même dans ces conditions, l'équipage aurait pu prendre de meilleures décisions, par exemple en effectuant une boucle supplémentaire avant l'atterrissage.

- Pendant ce temps, les pilotes agissaient de manière incohérente, leurs décisions étaient chaotiques et ils montraient des signes de panique. La deuxième tentative d'atterrissage fut instable, même si les conditions étaient bonnes – la visibilité était de 3 300 mètres. C'est pourquoi Grozny ne pouvait pas accepter cette machine, a déclaré l'expert.

Oleg Panteleev, directeur général de l'agence d'aviation AviaPort, a souligné un autre problème :
- Aujourd’hui, les pilotes de machines modernes comme l’Embraer 190 n’ont plus les compétences manuelles qui étaient auparavant requises. La dépendance au pilote automatique a atteint un point critique, et même les manœuvres de navigation les plus simples s'avèrent difficiles pour de nombreux pilotes, a-t-il déclaré. Il a également admis que les pilotes avaient des problèmes non seulement avec les brouillages du signal GPS au-dessus de Grozny, mais aussi avec la communication avec les contrôleurs aériens.

- L'avion s'est approché de l'atterrissage trop haut et les pilotes n'avaient pas d'informations précises sur sa position - a-t-il ajouté.

Avant même que les Russes ne commencent à enquêter sur les causes de la catastrophe, on savait que l'équipage d'AZAL avait perdu le signal GPS immédiatement après avoir pénétré dans l'espace aérien russe, ce qu'ils ont signalé au contrôle aérien russe.

L'avion a tenté d'atterrir à Grozny à deux reprises, mais les contrôleurs l'ont dirigé vers Aktau, au Kazakhstan. Il était déjà clair à ce moment-là que l’Embraer avait été attaqué par les défenses anti-aériennes russes. Les obus ont endommagé le système hydraulique, provoqué des fuites de fluides et certains équipements ont cessé de fonctionner.

La Russie doit punir les responsables et verser une indemnisation à l'Azerbaïdjan, aux passagers et aux membres de l'équipage de l'avion d'Azerbaïdjan Airlines qui s'est écrasé, a déclaré le président azerbaïdjanais. Il a ajouté que l'avion avait été touché dans l'espace aérien russe et que la Russie en était responsable. Des questions se posent également sur l'absence de fermeture de l'espace aérien au-dessus de Grozny, s'il y a réellement eu une attaque de drone à cet endroit.

Le capitaine a signalé de graves dommages et a réitéré sa demande d'autorisation de débarquer dans les ports russes – Mineralnye Vody ou Makhatchkala. Finalement, il s'est dirigé vers Bakou, mais la possibilité d'atterrir à Aktau s'est alors présentée. A bord, la situation devenait de plus en plus dramatique.

- Le niveau d'oxygène dans la cabine passagers baisse, indiquant une explosion du réservoir d'oxygène. On sent une odeur de carburant et certains passagers perdent connaissance. Nous descendons plus bas, a annoncé le capitaine.

L'avion a finalement effectué un atterrissage d'urgence à Aktau, où les contrôleurs kazakhs ont délivré l'autorisation sans aucun problème. 38 personnes sont mortes et 29 ont été blessées. Les Kazakhs ont récupéré de l'épave plusieurs morceaux d'obus russes qui ont touché l'arrière de l'avion, le moteur et l'aile gauche.

Les Russes n'ont admis aucune implication dans la catastrophe, même si le président azerbaïdjanais Ilham Aliyev les a ouvertement accusés d'avoir tiré sur l'avion. Deux jours plus tard, Vladimir Poutine a appelé Aliyev, admettant seulement que l'incident s'était produit dans l'espace aérien russe.

La compagnie aérienne nationale d'Azerbaïdjan a annulé indéfiniment ses vols vers sept villes de Russie. La décision a été prise après avoir pris en compte les « résultats de l'enquête initiale » sur le crash de l'avion Embraer 190, qui a coûté la vie à 38 personnes. Les compagnies aériennes israéliennes et kazakhes ont également annulé leurs vols vers la Russie.

Les Kazakhs ont envoyé les débris trouvés pour analyse, mais Rosaviation, l'organisme russe de régulation du trafic aérien, a immédiatement déclaré qu'une telle inspection « ne peut pas montrer la véritable cause de la tragédie ».

À la suite de la catastrophe et de la réaction de la Russie, les relations entre Bakou et Moscou se sont considérablement détériorées. Les Azerbaïdjanais ont fermé la « Maison de la Russie » à Bakou et les députés russes ont appelé à l'interdiction des organisations azerbaïdjanaises en Russie.

L'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) a émis une recommandation visant à éviter les vols au-dessus du sud et de l'ouest de la Russie, de Moscou jusqu'à la frontière avec la Biélorussie.

Le rapport officiel azerbaïdjanais sur les causes de la catastrophe devrait être publié prochainement.
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