Fantasque Time Line

Finen · Inscrit le: 17 Oct 2006 Messages: 2224

Pour l'essentiel, la maîtrise du ciel à permis aux pointes allemandes d'obtenir des reconnaissance précises et rapides des bouchons qu'ils trouvaient devant eux.
Cela a entraîné une prise de décision rapide sur la façon de traiter chacun de ces obstacles en fonction de leur importance réel.
Le résultat en a été la progression particulièrement rapide des unités blindées et motorisés.

Si il avait fallu à chaque fois faire une reconnaissance traditionnelle du dispositif ennemi, c'est un arrêt supplémentaire allant de 4 à 24 heures par bouchon pour en faire la reco et décider de la façon de le passer. Avec l'aviation omniprésente, l'arrêt est le plus souvent de moins de deux heures le temps de faire donner l'artillerie, les stukas ou de contourner si le bouchon est petit (le cas typique était un 75 avec quelques obus protégé par une petite section motorisé charger de bloquer la pointe puis de décrocher rapidement avec les artilleurs dès qu'ils ont tirés leur dernier obus.)

Imberator · Posté le: Dim Mar 01, 2020 14:28 Sujet du message:

JPBWEB · Posté le: Dim Mar 01, 2020 15:18 Sujet du message:

Les Allemands sont engagés dans une course contre la montre, pour obtenir le KO debout dont ils ont besoin pour abattre la France. Tout ce qui entrave leur marche triomphale est de nature à avoir des effets hors de proportion avec le délai qu'ils subissent. A l'inverse, tout ce qui permet aux Franco-Britanniques de durer va dans le sens de l'invalidation du gigantesque coup de dés de Hitler, tant militairement que psychologiquement.
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"L'histoire est le total des choses qui auraient pu être évitées"
Konrad Adenauer

Imberator · Posté le: Dim Mar 01, 2020 15:46 Sujet du message:

C'est toujours et encore le même constat qui laisse songeur tant bien des choses auraient semble-t'il au final pu, par effet boule de neige, être bien différentes en changeant, de-ci de-là, quelques variables de l'équation initiale.
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Point ne feras de machine à l'esprit de l'homme semblable !

Clappique · Posté le: Dim Mar 01, 2020 16:15 Sujet du message:

solarien · Posté le: Dim Mar 01, 2020 16:31 Sujet du message:

A partir du moment ou l'aviation allemande ne peux plus soutenir efficacement les division terrestres, les divisions françaises auront un avantage sérieux, elles ont plus de canon, des meilleurs artilleurs et sont parfaitement adaptés à la défensive.
Si on prend Stonne, le cas référence, le plus souvent, la ville fut prise par les allemands car les troupes françaises présentes avait du la quitter par manque de soutien ou besoin de ravitailler et non sous la forte pression allemande.
Pour la percée de la ligne Weygand, les allemands ont mis 3 jours, avec des pertes importantes et on comparer cette bataille à Verdun.
Donc, si pendant 48H, ils n'ont plus de soutien aérien, on peux supposer qu'il feront des avancées courtes 10-20 km par jours, dus au embuscade, bouchon ou autre.
Et les contre attaque franco-britannique feront très mal, car elles tomberont sur des divisions affaibli par la percée ou pas encore installer.

La question étant, quand cette neutralité aérienne doit elle se faire ?

Juste après la percée de Sedan ?? 16 Mai
Après la prise d'Abbeville ? 20 Mai
Pour soutenir les plan de contre attaque franco-britannique ? 23 Mai

Archibald · Inscrit le: 04 Aoû 2007 Messages: 11888

Un détail important à propos de la RAF (si on parviens a la convaincre de remettre le couvert fin mai, en plus de l'Advanced Striking Force, enfin, ce qu'il en reste...).
C'est
- Hurricanes en France
- Spitfires depuis la GB, en hit-and-run par dessus la Manche.
Pas question de risquer les Spits sur les terrains français.
Les Spitfires sont intervenus au dessus de Dunkerque (et seulement là) pour deux raisons
- 1 c'était une opération critique, le rembarquement du BEF
- 2 leur rayon d'action pathétique n'était pas un problème dans ce contexte.

Déjà que la bataille d'Angleterre fut ric-rac OTL !!

Heureusement le Hurricane est un très bon appareil, surtout comparé aux français. En performances pures il talonne le D-520, en manoeuvrabilité il égale le H-75. Donc les MS-406 et MB-152 sont largués, mais bon ça on le sait déjà depuis 1939.

Les Britanniques ont été clairs dès 1938-39. Hurricanes et Battles pour la France, on se garde les Spitfires et les Blenheims plus performants (encore que pour les Blenheims la règle fut changée, vu les massacres de Battles, pas le choix).
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Sergueï Lavrov: "l'Ukraine subira le sort de l'Afghanistan" - Moi: ah ouais, comme en 1988.
...
"C'est un asile de fous; pas un asile de cons. Faudrait construire des asiles de cons mais - imaginez un peu la taille des bâtiments."

deLattre · Inscrit le: 09 Oct 2013 Messages: 22

deLattre · Inscrit le: 09 Oct 2013 Messages: 22

loic · Posté le: Dim Mar 01, 2020 22:59 Sujet du message:

Bis repetita ?
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On ne trébuche pas deux fois sur la même pierre (proverbe oriental)
En principe (moi) ...

deLattre · Inscrit le: 09 Oct 2013 Messages: 22

loic · Posté le: Lun Mar 02, 2020 07:53 Sujet du message:

Encore un message posté par erreur ?
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En principe (moi) ...

deLattre · Inscrit le: 09 Oct 2013 Messages: 22

loic · Posté le: Lun Mar 02, 2020 10:08 Sujet du message:

La petite croix à côté du bouton Editer
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En principe (moi) ...

Jubilé · Inscrit le: 03 Jan 2013 Messages: 794

Vous pensez vraiment que la RAF aurait pu s'impliquer tellement plus ?

Engager des escadrilles de spitfire supplémentaires, ça supposait mettre en place en catastrophe une logistique spécifique sur des terrains en France, en plein chaos.