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Asie-Pacifique, Août 1944
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loic
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MessagePosté le: Jeu Nov 20, 2025 21:14    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
Alors, les canons des Néerlandais pilonnent le port et les raffineries. Au soir, une colonne de flammes et de fumée de pétrole monte vers le ciel…

J'ai quand même un doute là-dessus !
Viser des réservoirs, des installations ferroviaires, pourquoi pas, mais les installations de craquage et distillation sont très complexes, je ne vois pas les Néerlandais les sacrifier ainsi.

OTL, le Shinyo Maru a connu un épisode très particulier : https://en.wikipedia.org/wiki/Shin%27y%C5%8D_Maru_incident
Est-il prévu de le reporter ailleurs ?
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On ne trébuche pas deux fois sur la même pierre (proverbe oriental)
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Capu Rossu



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MessagePosté le: Jeu Nov 20, 2025 21:25    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

Ayant écrit un article concernant le paquebot des Messageries Maritimes Aramis, le Mousquetaire devenu Samouraï, j'avais trouvé dans le site http://www.combinedfleet.com de nombreux détails sur le convoi HI-71 et ses malheurs (patience la suite arrive et tout est véridique !).
Comme en FTL, l'Aramis, même s'il a un destin aussi tragique qu'en OTL, 'est pas passé sous pavillon japonais, je l'avais remplacé par le Shinyo Maru tout en conservant les détails de sa perte.

Pour corriger la chrono :
- 1) Frank, OK pour ta correction reçue tantôt par mail.
- 2) compte tenu des effectifs embarqués sur le Shinyo Maru, je me rends compte que ce dernier, simple cargo mixte, est trop light pour autant de passagers. Je préconise de le remplacer par le Teiyo Maru.
Au 10 août, il faudra supprimer la référence au pétrolier Teiyo Maru, remplacer le paquebot Shinyo Maru par le paquebot Teiyo Maru et rajouter la note suivante :
"Paquebot-mixte de 6863 tx de jauge brute allemand Saarland de la HAPAG bloqué à la déclaration de guerre à Dairen (anciennement Port Arthur). Vendu le 30/09/1940 à la Teikoku Senpaku Kaisha (Imperial Steamship Co.) et rebaptisé Teiyo Maru. Requis le 11/09/1941 par l'Armée comme "transport n° 842", il ne faut pas le confondre avec le pétrolier du même nom que l'on a vu opéré dans la campagne des Aléoutiennes et être perdu corps et biens lors de la bataille de lz mer de Bismarck.
Au 18, remplacer le Shinyo Maru par le Teiyo Maru et au 19 supprimer la référence au pétrolier Teiyo Maru.

Pour la question du nom du cap, c'est sur le site cité en début de message que j'ai relevé "Off Cape Bolinao, Luzon".

@+
Capu
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FREGATON



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MessagePosté le: Jeu Nov 20, 2025 23:53    Sujet du message: Répondre en citant

DMZ a écrit:
Typon Cobra, 18 décembre 1944, 907 hPa, vents 75 à 83 nœuds, rafale à 125 nœuds enregistrée, creux de 20 mètres, visibilité nulle

Faut pas croire que la vie de marin c'est juste une croisière tranquille en Méditerranée pour aller affronter des "méchants" et raconter ses aventures dans un théâtre parisien...
Un petit souvenir perso, nuit du jeudi 15 au vendredi 16 octobre 1987, en mer d'Iroise à bord d'une frégate ASM en mission CECLANT, enregistrements du bord:
- barographe bloqué à 940 hPa,
- anémomètre arraché après une dernière mesure à 120 nds,
- creux de 17 mètres (estimation car ça passait au dessus l'abrinav situé à 17m).
Même pas le temps d'avoir peur tellement il y avait de choses à faire pour assurer la sauvegarde du bâtiment...
Aux résultats: une embarcation LCPS déchiquetée, la coupée de mer disparue, les 3/4 des radeaux "Bombard" perdus, un peu de chaudronnerie pour redresser les tôles du bloc passerelle, la moitié des antennes arrachées, des entrées d'eau par les ventilos machine, le carré off noyé, quelques bosses, ecchymoses, fractures diverses dans l'équipage etc...
Un détail qui nous a fait rire à l'époque: on accueillait pour cette sortie trois brillants stagiaires de l'école de guerre (des LCL de l'Armée de l'air), je n'ai jamais vu un aviateur avec un teint aussi gris/verdâtre...!
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Colonel Gaunt



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Messages: 2461
Localisation: Val de Marne

MessagePosté le: Jeu Nov 20, 2025 23:58    Sujet du message: Répondre en citant

Ah Bombard !, le gars qui a rafistolé son canot avec le meilleur de ce que peut donner l'homme Laughing Laughing
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Casus Frankie
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MessagePosté le: Ven Nov 21, 2025 00:18    Sujet du message: Répondre en citant

Bon, j'ai digéré toutes les observations / corrections (Loïc, Fregaton, DMZ, Capu Rossu…)
Déjà, si les Japonais avaient un peu plus d'imagination pour baptiser leurs navires, ça éviterait des embêtements…
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Casus Frankie

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Monomaker



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MessagePosté le: Ven Nov 21, 2025 01:48    Sujet du message: Répondre en citant

Petit oubli du 16 août

Casus Frankie a écrit:
16 août
Campagne du Pacifique Sud
Opération Uppercut (Sulawesi)
Aérodrome de Manado

Le général Swing demande par radio alors un appui aérien. Corsair et Avenger des porte-avions lui offrent un soutien sans faille,


- OTL le Corsair n'a rejoint les porte-avions de l'US Navy pour de bon qu'en décembre 1944 à bord de l'USS Essex. Probablement la même chose FTL. On peut les remplacer par des Helldiver.

Casus Frankie a écrit:
17 août
Campagne du Pacifique Sud
Opération Uppercut (Sulawesi)
Manado
– Les Sherman vont être décisifs pour repousser de nouveaux assauts japonais, qui ne cessent qu’au coucher du soleil, quand l’infanterie de Shofner fait enfin la jonction.

Bitoeng – Alors, les canons des Néerlandais pilonnent le port et les raffineries. Au soir, une colonne de flammes et de fumée de pétrole monte vers le ciel…

“Wolfpack” made in USA
Mako (Pescadores)
Le convoi HI-71reprend la mer. L’escorte a été renforcée par le destroyer Asakase et les kaibôkan Hiburi, Etorofu, Matsuwa et Sado, du 1er Groupe d’Escorte.

18 août
Campagne du Pacifique Sud
Opération Uppercut (Sulawesi)
Lembeh
– Pour le moment, c’est suffisant. On peut faire une pause. Le 21 no s’y remettra pour chasser les Japonais du reste de l’île.

“Wolfpack” made in USA
Au nord-ouest des Philippines, 05h24
– escorté par les DD Asakaze et Yunagi.
………
Détroit de Luçon
23h12
L’une donne un total de 5 478 passagers, tandis qu’une autre donne 4 795 militaires (principalement des aviateurs) et 427 civils. Selon une troisième, 2 316 militaires, 275 civils, 6 gardes armés, 4 artilleurs du bord et 10 “observateurs spéciaux” sont perdus, plus 54 membres d'équipage, soit 2 665 personnes.


- pas plutôt Hanneken ici ?

- J'ai un doute sur le fait que les raffineries de Bitung existaient dans les années 40. Leur capture n'est racontée nul part dans les compte-rendus de la prise de Manado ce qui serait étrange pour des objectifs aussi important pour les japonais. Il semble que les raffineries de Bitung/Bitoeng soient de récentes raffineries construites pour l'industrie de l'huile de palme. Donc forcément ça brûle moins bien que le pétrole.

- manque un espace

- L'Asakaze a été coulé le 17 décembre 1941 par le sous-marin hollandais K-XVI devant Miri. On peut le remplacer par l'Hatakaze de même classe.

- Le 21, on s'y

- pareil que plus haut. A remplacer par l'Hatakaze.

- les observateurs spéciaux sont peut-être des techniciens radio du 3e Régiment d'aide à la navigation de l'Armée qui étaient transportés sur le navire OTL.

Pour ce qui est du typhon, ce site compile les trajectoires des différents typhons à travers l'histoire. Je ne sais pas à quel point c'est fiable mais pour avoir les trajectoires, c'est intéressant. Le typhon correspondant est le 10.
https://www.cyclonehistory.com/about/the-western-pacific-database/western-pacific-in-the-1940s/1944-pacific-typhoon-season/
Plus problématique, selon ce site en tout cas, il ne semble pas y avoir de typhon frappant Hong Kong les 5, 6 et 7 août. Par contre une tempête tropical y passe le 24-25 juillet et un petit typhon frappe la région les 21, 22 et 23 juillet.

Sinon la vraie raison pour laquelle le Growler ne peut couler le Shikinami, c'est parce qu'il a coulé en novembre 1942. Par ailleurs Wings, je ne sais pas si tu utilise l'HMS Vampire ou un autre soum de classe V dans la suite de la chrono mais ils n'existent pas FTL. L'annexe 1942 C Y3 mentionne :

Citation:
(i) Les six derniers classe “U” à coque courte du programme de 1941 et les 22 exemplaires à coque longue des programmes de 1941 et 1942 furent annulés à l’automne 1941.

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Wings



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MessagePosté le: Ven Nov 21, 2025 03:02    Sujet du message: Répondre en citant

Si, et je les utilise beaucoup par ailleurs.
Un peu problématique mais pas cata, je peux les remplacer par des "U".
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patzekiller



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MessagePosté le: Ven Nov 21, 2025 08:10    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai une question :
qui va remplacer le 15th FG au sein de la 7th AF dans le pacifique central... ?parce que cette unité va quand même faire partie de Mustang VLR qui seront basés à Iwo Jima si je me souviens bien
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www.strategikon.info
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loic
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MessagePosté le: Ven Nov 21, 2025 09:19    Sujet du message: Répondre en citant

FTL, le Corsair étant embarqué par la MN assez tôt, l'USN pourrait s'y mettre aussi.
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Casus Frankie
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MessagePosté le: Ven Nov 21, 2025 09:33    Sujet du message: Répondre en citant

loic a écrit:
FTL, le Corsair étant embarqué par la MN assez tôt, l'USN pourrait s'y mettre aussi.


Je plussoie.
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Casus Frankie

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Casus Frankie
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MessagePosté le: Ven Nov 21, 2025 09:39    Sujet du message: Répondre en citant

19 août
Campagne de Malaisie
Opération Mary
Singapour
– Les Sqn 458, 460, 462 et 624 viennent une fois de plus bombarder de nuit le port et les défenses de l’île forteresse. Les Mosquito qui éclairent ce raid ne sont pas, cette fois, ceux du Sqn 544, mais ceux du Sqn 45. En effet, le Sqn 544, composite, opère maintenant avec les Wellington des Sqn 215, 216 et 1st BVAS, se chargeant de l’éclairage grâce à ses propres “Mossies”. Le but est de créer des wings homogènes à quatre squadrons, permettant un raid lourd et un autre léger.
Les squadrons 544, 215, 216 et 1st BVAS opèrent cette nuit au-dessus de Kuala Lumpur, ciblant le terrain d’aviation à l’est de la ville. Manque de chance : deux bombes seulement tombent dans le périmètre de la base japonaise ; les autres ravagent une plantation d’hévéa.

Campagne d’Indonésie
Opération Stoker
Penang
– Les P-38 des 449th et 459th FS ont décollé avant l’aube de leur base de Port Blair et ont mis le cap sur la Malaisie. Ils ont rendez-vous avec les Thunderbolt des Sqn 113 et 135 au large de la côte thaïlandaise, au niveau de l’île de Langkawi. Là, tous mettent cap au sud-est pour aller défier (une fois de plus) le 3e Chutai du 50e Sentai dans la région de Penang.
Encore éprouvés par le choc de la récente campagne aéronavale, les Japonais refusent le combat ; ils ont camouflé de leur mieux leurs derniers appareils. L’aérodrome est mitraillé sans autre opposition que celle de la DCA, qui réussit à endommager un P-38 et un P-47 – celui-ci devra amerrir sur le chemin du retour. Au sol, de nouveaux dégâts se sont ajoutés aux précédents, dont certains était à peine réparés. Le Chutai est presque vidé de sa substance, les renforts étant réservés en premier lieu aux escadrilles du sud de la Malaisie.

Opération Grey
Timor
– La RAAF continue de recevoir de nouveaux Halifax dans l’île hollando-portugaise. Aujourd’hui, c’est au tour du Sqn 298 RAAF de commencer à être rééquipé et d’abandonner ses Wellington, dont ce sont les derniers jours au sein de l’aviation australienne.
Les groupes basés dans les Salomon pour harceler le trafic japonais sont peu à peu passés sur des Beaufighter produits sous licence en Australie (après le Beaufort et avant le Brigand). Ainsi, le Sqn 1 RAAF vient de céder ses derniers Wellington aux deux derniers squadrons opérant dans ce secteur sur cet appareil, les Sqn 115 RAAF et 75 RNZAF.

Campagne du Pacifique Sud
Opération Uppercut (Sulawesi)
Manado
– Le 7th Marines a de plus en plus de mal à avancer. Devant ces difficultés, on décide de lui envoyer des éléments du 323rd Rgt de la 81st Infantry Wildcat pour l’appuyer. Pour un Marine, recevoir des renforts de l’Armée, c’est presque une humiliation ! Mais Shofner est forcé d’accepter : depuis trois jours, ses hommes souffrent, et ce n’est que grâce à l’aviation que sa position reste solide. La preuve : aujourd’hui, il n’a pu bouger d’un pouce !
Du côté de Puller, la résistance commence à se raidir aussi. Il découvre que les Japonais sont en train de fortifier Manado-ville – le combat pour la libérer sera très dur.

Bitoeng – Les Australiens continuent sur leur lancée. Ils envoient des troupes en direction de Tatelu, tout en prenant soin de sécuriser leur flanc face au volcan Gunung Klabat.
Les Néerlandais continuent d’avancer pas à pas dans Bitoeng. Les combats sont rudes, mais au soir, les Néerlandais ont pris pied dans le centre-ville.

Opération Antietam
Sangihe
– Le 321st Rgt de la 81st Infantry se dirige vers le nord pour nettoyer les fortifications sur le flanc du volcan au centre de l’île. Le 322nd Rgt marche vers le sud pour sécuriser la côte est et élargir le secteur où les Seabees commencent à travailler.

“Wolfpack” made in USA
Détroit de Luçon, 00h33
– Continuant son œuvre de destruction, l’USS Rasher endommage le Gokoku Maru et l’Awa Maru, qui doivent se jeter à la côte pour ne pas couler. A l’aube, lorsque le submersible s’éloigne, il voit le Gokoku Maru ouvrir le feu sur la silhouette indistincte d’un kaikôban, qu’il a pris pour le sous-marin agresseur !
Pendant ce temps, l’USS Redfish (Cdr Louis D. McGregor) et l’USS Bluefish (Lt-Cdr George E. Porter) ont rallié. Ils coulent le pétrolier Hayasui Maru et endommagent les Eishin Maru et Takatori Maru, qui doivent s’échouer. Enfin, le Tamatsu Maru est envoyé par le fond par un nouveau venu, l’USS Spadefish (Cdr G. W. Underwood).
L’amiral Kajioka se rend compte que si rien n’est fait, son convoi va bientôt disparaître. Il donne l’ordre aux navires survivants de se réfugier temporairement à San Fernando. Pour essayer de maintenir les sous-marins ennemis en plongée et – peut-être – pour venger les pertes subies, ainsi que pour porter secours, si possible, aux bâtiments avariés, les kaibôkan Sado, Matsuwa et Hiburi reçoivent l’ordre de rester dans la zone de l’attaque et de couvrir la fuite du convoi par des balayages anti-sous-marins agressifs.

Campagne du Pacifique Central
Interdiction aérienne
Chichi-Jima
– Un nouveau raid aérien coule dans la rade le cargo Tsukiura Maru et l’engin de débarquement T-153. La multiplication de tels raids fait croire aux Japonais que les Américains vont attaquer d’un jour à l’autre.
Quatre TBF Avenger sont abattus et les onze aviateurs sont capturés. On découvrira après la guerre que ces hommes ont été torturés, exécutés, puis… en partie mangés par la garnison. Les restes des aviateurs Woellhof, York, Dye, Frazier Jr, Mershon, Hall, Vaughn, Hidenlang, White, Delaney et Bush seront rapatriés aux Etats-Unis. Les quatre officiers supérieurs de la garnison, dont le vice-amiral Mori Kunizo, seront tous exécutés en 1947.


20 août
Campagne de Malaisie
Opération Pedal/Pédale
Trincomalee
– Alors que la flotte alliée s’amarre aux quais les quais de la grande base, une conférence d’état-major se tient au plus haut niveau. Pour les marins, Pedal(e) est une grande réussite. On est satisfait du comportement des nouvelles unités et de l’arrivée en nombre de Firefly et de Tarpon [Avenger] pour remplacer les Barracuda, dont le comportement sous les tropiques n’est pas satisfaisant. Les pertes ont été moindres que lors de l’opération précédente, sans doute grâce à l’effet de surprise ainsi qu’à la participation et au soutien des unités basées dans le sud de la Birmanie et aux Andaman.
On estime toutefois qu’on va sans doute devoir renouveler Pedal(e) afin d’amoindrir encore plus le potentiel japonais au niveau du verrou de Kuala Lumpur. En effet, le souvenir traumatique des pertes subies lors de la bataille de mer de Chine du Sud fin décembre 1941 est encore très vif dans la Royal Navy et la Marine Nationale, qui n’ignore plus rien des dangers de l’arme aérienne pour les navires. Il est hors de question d’aller s’enferrer dans les eaux restreintes du détroit de Malacca sans une supériorité aérienne totale sur les deux rives. A ce moment, l’ennemi devra réagir pour tenter de contrer le débarquement prévu lors de l’opération Dracula et de s’aventurer sans protection aérienne à portée de l’aviation alliée.

Campagne d’Indonésie
Interdiction navale
Kuching (Bornéo)
– Le dragueur de mines Hatsutaka saute devant le port sur une des mines posées la veille par le HMS Taurus. Le petit navire était en train d’ouvrir la route à un cargo remontant vers la Métropole japonaise. L’existence d’un nouveau champ de mines étant démontrée, toutes les opérations portuaires sont stoppées afin de mener des opérations de déminage.

Campagne du Pacifique Sud
Opération Uppercut (Sulawesi)
Manado
– Les premières unités de l’Armée arrivent pour épauler le 7th Marines. Elles enlèvent un lourd fardeau des épaules de Hanneken en sécurisant enfin son flanc droit face aux infiltrations japonaises. La jonction avec Puller, qui vient du sud en grande hâte, est également imminente, ce qui améliore un peu le moral des troupes.

Bitoeng – La 3rd Infantry australienne atteint Tatelu, au nord, ce qui marque la fin de leur avance de ce côté. Inutile d’aller titiller les Japonais dans les reliefs pour le moment. A la place, les Australiens entament un mouvement vers l’est, afin d’isoler le volcan de Gunung Klabat et de couper la route du nord aux défenseur de Bitoeng.
D’ailleurs, ceux-ci commencent à perdre pied. Les Néerlandais ont franchi le ruisseau qui court au milieu de la ville et, grâce aux guides locaux, commencent à s’infiltrer partout dans la défense japonaise. Sentant la bataille perdue, le commandant de l’infanterie de marine nippone ordonne à ses troupes de se disperser, tandis qu’il se sacrifie avec une arrière-garde pour détruire les installations du port.

Opération Antietam
Sangihe
– Le 321st Rgt atteint la côte ouest en même temps que les premiers éléments du 322nd Rgt, qui ont coupé à travers les collines peu défendues au milieu de l’île. Les Japonais survivants se sont repliés vers le volcan ou la partie sud de Sangihe.

Interdiction aérienne et navale
Ile de Ceram
– Les avions australiens poursuivent leurs ratissages dans la région d’Ambon pour empêcher toute réponse japonaise aux débarquements de Manado. Lors d’un sweep au-dessus de Ceram, des Beaufighter du Sqn 30 RAAF coulent le cargo Yamada Maru n° 3.

Mer de Chine du Sud – Le sous-marin USS Wahoo aperçoit un convoi escorté par un seul destroyer. Cependant, les transports s’en sortent bien, sauf le cargo Chuko Maru, qui prend une torpille et dont la vitesse tombe à 6 nœuds. Les B-24 de la 14e Air Force ne devront pas beaucoup chercher pour le trouver et l’envoyer par le fond.

Haut commandement allié
Un duo pour le théâtre Chine-Pacifique
Washington
– Revenu d’Italie, le général Jacob Devers est nommé à la tête du PACTO-USA (PACific Theater of Operations, United States Army), qui coiffe l’ensemble des forces de l’US Army sur le théâtre Chine et Pacifique. C’est avant tout un rôle de planification et de coordination. Devers devra gérer avec diplomatie les relations avec les Chinois, mais surtout avec l’US Navy ! En effet, il devra travailler en étroite coopération avec le CINCPAC, Chester Nimitz, le véritable patron du front Pacifique, mais sans pour autant placer l’Army dans une situation de trop grande subordination à la Navy…
Du point de vue protocolaire, Devers devient l’adjoint de Nimitz, qui cumule les fonctions de commandant en chef du théâtre Pacifique et de toutes les forces de l’US Navy (USMC compris) dans le Pacifique. L’amiral apparaît comme le pendant d’Eisenhower en Europe, puisque celui-ci est à la fois le SACEUR, commandant suprême interallié, et le commandant en chef de toutes les forces de l’US Army sur le Vieux Continent.
L’Europe est ainsi le domaine de l’US Army (et de Marshall), le Pacifique étant celui de l’US Navy (et de King). Manière pour Roosevelt de maintenir un équilibre équitable entre les deux branches des forces armées US et entre ses deux principaux conseillers militaires.
Peut-être pour fêter ce partage du gâteau, Marshall, Eisenhower et Arnold vont devenir les jours suivants General of the Army (5 étoiles). Nimitz, King et Leahy vont devenir Fleet Admiral (5 étoiles également). Bradley et Devers passeront General (4 étoiles) ainsi que Spaatz, pour l’USAAF.
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Colonel Gaunt



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MessagePosté le: Ven Nov 21, 2025 12:12    Sujet du message: Répondre en citant

Z'avez tué un président ? Plus de ligné ? Plus de fiston qui s'étouffe sur un Bretzel ?
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Archibald



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MessagePosté le: Ven Nov 21, 2025 12:53    Sujet du message: Répondre en citant

I ate Bush liver with wasabi; and a nice saké. FPPPFFFPFPFPFPFPFP !! Shocked

https://www.youtube.com/watch?v=o1MVAOIKzI0

4:40 dans la vidéo. Anthony Hopkins est un génie.
_________________
Sergueï Lavrov: "l'Ukraine subira le sort de l'Afghanistan" - Moi: ah ouais, comme en 1988.
...
"C'est un asile de fous; pas un asile de cons. Faudrait construire des asiles de cons mais - vous imaginez un peu la taille des bâtiments."
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Capu Rossu



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MessagePosté le: Ven Nov 21, 2025 13:32    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

20 août - Trincomalee

Citation:
En effet, le souvenir traumatique des pertes subies lors de la bataille de mer de Chine du Sud fin décembre 1941 est encore très vif dans la Royal Navy et la Marine Nationale, qui n’ignorent plus rien des dangers de l’arme aérienne pour les navires.


20 août - Campagne d'Indonésie

Citation:
L’existence d’un nouveau champ de mines étant démontrée, toutes les opérations portuaires sont stoppées afin de mener des opérations de déminage.


[Mode pinailleur On]
Ceux sont les sapeurs qui font du déminage à terre, en mer les marins font du dragage. [Mode pinailleur OFF]

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mikey1983



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MessagePosté le: Ven Nov 21, 2025 15:02    Sujet du message: Répondre en citant

With Bush turned to sukiyaki, we just need something equally unfortunate to happen to one Fred Trump...
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