Fantasque Time Line

[Casus Frankie]

[Le Chat]

[demolitiondan]

C'est un gain significatif, comparé à deux corps locaux et une ébauche de corps français. Ca et la libération de Ragenne et des ports vénitiens...
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Quand la vérité n’ose pas aller toute nue, la robe qui l’habille le mieux est encore l’humour &
C’est en trichant pour le beau que l’on est artiste

[le poireau]

Il sera en effet tout à fait possible d’utiliser les ports de l’Adriatique (pour peu qu’ils soient en état) et même de se servir au moins en partie de la ligne logistique établie en Italie.
Mais le gros souci des lignes de ravitaillement dans les Balkans ce n’est pas tant les points de déchargement que la suite : peu de voies ferrées utilisables et un réseau routier épouvantable !
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“Il n'y a que deux puissances au monde, le sabre et l'esprit : à la longue, le sabre est toujours vaincu par l'esprit” (Napoléon)

[demolitiondan]

Je pensais plus aux ports italiens- plus modernes - et à la ligne vers Zagreb.
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Quand la vérité n’ose pas aller toute nue, la robe qui l’habille le mieux est encore l’humour &
C’est en trichant pour le beau que l’on est artiste

[le poireau]

[loic]

Les ports italiens vont subir des sabotages et mouillage de mines massifs, les Allemands savent faire et cela ne coûte pas cher.
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On ne trébuche pas deux fois sur la même pierre (proverbe oriental)
En principe (moi) ...

[Capu Rossu]

Bonsoir,

OTL, les Allemands avaient fait les choses en grand à Marseille : plusieurs centaines de mines mouillées dans les divers bassins et 280 épaves dont 170 cargos et paquebots (60% des épaves) ont été coulées à l'explosif et avec les cales chargées de graviers ou de sable. 15 jours après la libération de la ville, huit liberty entraient dans le port et amarrés sur coffre, déchargeaient dans une noria de DUCKW tandis que quarante-huit autres, mouillés sur rade, opéraient de même. Dans les semaines qui ont suivi, certaines épaves coulées le long des quais étaient modifiées pour permettre l'accostage à couple des transports de troupes tandis que les cargos commençaient à pouvoir décharger à quai directement dans des GMC.

Pas de raison que les choses soient différentes en Adriatique.

@+
Capu
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Aux Postes de Propreté - Mouillé, c'est lavé ! Lavé, c'est propre ! - Rompre des Postes de Propreté

[demolitiondan]

Ce qu'on a pu défaire à Cherbourg, on peut le défaire à Ravenne.
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Quand la vérité n’ose pas aller toute nue, la robe qui l’habille le mieux est encore l’humour &
C’est en trichant pour le beau que l’on est artiste

[loic]

Evidemment... juste pour ne pas oublier
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On ne trébuche pas deux fois sur la même pierre (proverbe oriental)
En principe (moi) ...

[Casus Frankie]

Dernier complément sur l'histoire de la Decima de Borghese (enfin, dernier jusqu'à la date où en est la FTL - il y aura une "suite et fin").

5 janvier 1944
L’honneur de Borghese… et de la Xa MAS
Un CB pour deux Gamma
Ancône - Un informateur a révélé à la Xa MAS la présence d’un cargo à l’ancre à l’extérieur du port. Cette présence inhabituelle d’une cible ainsi exposée est peut-être un piège, mais c’est peut-être aussi une occasion à ne pas rater !
Le CB-19, récemment entré en service actif, embarque à Venise deux nageurs Gamma (dont Pino Lambini, qui n’est autre que le neveu de Mussolini) pour attaquer cette cible trop tentante. Après une approche sans problèmes, le CB repère le cargo à l’ancre et libère les deux Gamma. Comme à l’entrainement, ils réussissent à se glisser sous leur cible pour y coller leurs mines-ventouses, puis à s’éloigner et à gagner le rivage. Au petit matin, secoué par deux explosions, le cargo coule. Les deux Gamma attendront la nuit suivante pour franchir les lignes anglaises et regagner leur base avant de fêter ce succès.


8 mai 1944
L’honneur de Borghese… et de la Xa MAS
Les risques du métier
Venise – Le CB-21 de la Decima quitte la lagune pour sa première mission opérationnelle, embarquant un binôme de nageurs-parachutistes pour une nouvelle mission de sabotage sur les arrières des forces britanniques. Mais cette fois, la chance n’est pas du côté des hommes de Borghese : le sous-marin de poche, navigant en surface, est repéré par deux Beaufighter du Sqn 605, qui l’attaquent par surprise. Le CB-21 coule, emportant dans la mort ses deux hommes d’équipage et les deux NP.


17 juin 1944
L’honneur de Borghese… et de la Xa MAS
Pannes et bombes
Ancône – Les CB-20 et CB-22 de la Decima arrivent à vingt milles du port. Ils sont partis de Pola, où la Xa MAS a desserré une partie de ses forces afin de mieux les préserver des bombardements aériens. Chaque mini-sous-marin embarque deux NP, pour une mission de sabotage des infrastructures routières autour du grand port.
Après une navigation sans histoire, l’enseigne de 1ère classe Gabriele Battistini, qui commande le CB-22, aperçoit le CB-20 en surface. Interrogé, l’enseigne de 2e classe Coletti, sur le CB-20, indique que son gyrocompas est défectueux et que, de plus, son habitacle est envahi par la fumée produite par une panne électrique. Aérer le sous-marin en surface ne suffit pas : Coletti doit annuler sa mission et rebrousser chemin vers Pola.
Battistini poursuit sa route, mais un peu plus loin, il est détecté par des avions de patrouille maritime et bombardé. Un “near-miss” provoque une voie d’eau qui coule le CB-22. L’équipage et les deux NP réussissent à se réfugier sur le radeau gonflable de survie. Repérés au petit matin par un avion allié, ils sont repêchés par un MTB britannique. Ils finiront la guerre dans un camp de prisonniers…


30 juillet 1944
L’honneur de Borghese… et de la Xa MAS
Minage difficile et échec sanglant
Ravenne – La Decima n’a pas renoncé à s’opposer à chaque offensive alliée. Aujourd’hui, bloquer (ou au moins gêner) les opérations de soutien à la tête de pont de Ravenne est un objectif majeur. Cette fois, le procédé retenu semble adéquat, au vu des moyens disponibles et de l’objectif.
Cette nuit, la vedette MS-41 (enseigne de 2e classe Rossetti) et le canot S-33 effectuent une mission de minage des approches de Ravenne. Mais vedette s’échoue sur des hauts fonds et le canot, en essayant de la remorquer, heurte une mine déjà posée et saute. Les deux bâtiments sont perdus et dix-huit marins sont tués.


5 août 1944
L’honneur de Borghese… et de la Xa MAS
Les NP s’acharnent jusqu’au bout
Rimini – La guerre semble définitivement perdue pour les fascistes italiens, mais les nageurs-parachutistes de la Xa MAS ne cèdent pas au désespoir et continuent à lancer des opérations offensives. Faute d’autres moyens disponibles, ils ont réquisitionné à Venise la vedette personnelle du comte Volpi di Misurata. Ce dernier est le créateur du festival du film de Venise. C’est aussi un ancien ministre de Mussolini, éloigné de la politique depuis les années 30 et plus occupé, à l’heure actuelle, à trouver comment se réfugier en Suisse qu’à surveiller ses biens !
Les NP sont débarqués de nuit au sud de Rimini. Là, ils posent des mines sur la route littorale et détruisent une colonne de camions britanniques. Mais leur repli est compliqué : ils ne retrouvent pas la vedette et, par défaut, tentent de regagner Venise avec leurs canots gonflables. Las, le courant les entraine vers le sud : ils doivent à nouveau regagner la terre ferme, où ils sont repérés et capturés.

[LaMineur]

[John92]

Rien à signaler
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Ne pas confondre facilité et simplicité