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1940 - La France continue la guerre
 
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Mai 1944, petites nouvelles du front
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demolitiondan



Inscrit le: 19 Sep 2016
Messages: 9249
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MessagePosté le: Dim Mai 14, 2023 08:32    Sujet du message: Répondre en citant

Pour information, des unités comme ça, y en avait une dizaine. J'en ai gardé très peu par rapport à OTL.
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Casus Frankie
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Inscrit le: 16 Oct 2006
Messages: 13715
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MessagePosté le: Dim Mai 14, 2023 09:44    Sujet du message: Répondre en citant

Les cheminots qui se soulèvent - mille, ce n'est pas énorme - n'ont pas pu être faits prisonniers, ils n'étaient pas dans l'armée ! Ni déménagés, la chute de Paris étant survenue 2 jours après le Sursaut. Pas davantage envoyés en STO, l'Allemagne a besoin de ce que fabriquent les dernières usines françaises, et surtout de ce que cultivent les paysans français, et pour ça il faut que les trains français roulent.
Pour les FTP = il y a les ordres d'Alger… et les suggestions de Moscou. Et (peut-être surtout) les réflexions du PCF. La FTL n'y a rien changé. En 44 FTL, les communistes ont même davantage besoin qu'OTL de montrer qu'ils sont à la pointe de la Résistance !
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Casus Frankie

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demolitiondan



Inscrit le: 19 Sep 2016
Messages: 9249
Localisation: Salon-de-Provence - Grenoble - Paris

MessagePosté le: Dim Mai 14, 2023 11:00    Sujet du message: Répondre en citant

Quand j'ai commencé à me pencher dans le détail sur les mouvements de résistance FTL, il a été convenu les éléments suivants :
- il ne faut pas attendre significativement plus d'encadrement qu'OTL. Le GD, puis les combats et la répression ont prélevé leurs dues,
- Politiquement et organiquement, le mouvement est plus organisé. Logique, il y a un gouvernement légal. Mais ca ne veut pas dire pour autant qu'il ne présente pas de grosses faiblesses consubstantielle à sa nature même : clandestinité et 'amateurisme' (dans le bon sens du terme),
- Enfin, concernant particulièrement les cheminots - qui n'ont peut-être pas tous pris le chemin de l'exil, et encore moins avant 42 - il ne faut pas s'attendre à de réelles actions avec 42 - le tout dans un contexte de répression et d'occupation beaucoup plus féroce.

Pour ma part, j'appréhende bien volontiers la résistance FTL comme une nébuleuse à la ...Al Quaida ? Un noyau légitime avec un chef, autour duquel gravite une foule de mouvements pas tous organisés, cadrés, équipés ni même en mesure de répondre aux ordres. Ca générera mécaniquement plus d'anarchie pour l'occupant en France - mais avec autant de pertes, voire plus.
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ChtiJef



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Messages: 2326
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MessagePosté le: Dim Mai 14, 2023 11:51    Sujet du message: Répondre en citant

houps a écrit:
Après Lüttich
Cuisine belge au chaudron
A l’ouest de l’axe Saône-Rhône


"...Mais, sous un ciel saturé de cocardes et d’où les croix noires ont totalement disparu, les blindés, semi-chenillés et camions commencent à tomber en panne d’essence.
Les SS sont vraiment très mal tombés

Pour éviter de heurter les mânes de Chateaubriand, je suggère "..semi-chenillés et camions commencent à subir des pannes d’essence."

Pourquoi pas : "s'arrêtent, faute de carburant"
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GLUCKAUF



Inscrit le: 28 Aoû 2011
Messages: 35
Localisation: FRANCE

MessagePosté le: Dim Mai 14, 2023 12:20    Sujet du message: Répondre en citant

Le monde cheminot va connaitre FTL :
- une évolution comparable à OTL au niveau de la base, avec des grèves parfois "intempestives" (Oullins ...), et une certaine autonomie dans l'action (Alger aura plutôt la main sur les opérations de paralysie du réseau lors des débarquements, demandant une coordination poussée)
- une divergence plus grande VS OTL au niveau de la direction ; avec la SNCF "fantôme" à Alger, les dirigeants très légalistes seront plus réticents à travailler avec les allemands et le NEF
Voilà un petit condensé de ce que je prévois pour la suite sur les chemins de fer en AfN et en métropole. Cela risque de concerner la plupart des administrations ...
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