Fantasque Time Line

[Casus Frankie]

On commence doucement aujourd'hui, avec deux petits textes, dont celui qui suit.


Un chasseur meurtrier… pour ses pilotes

10 avril
Ein Volk, ein Reich, ein Jäger!
Vienne-Schwechat – Présentation en vol du He 162V1 devant tout un parterre de la Luftwaffe et d’officiels nazis – avec Göring au premier rang. Il y a aussi Galland, que Göring a nommé responsable plénipotentiaire pour les avions à réaction, et Mölders, histoire de montrer à un grand as de 1940 combien l’industrie aérienne du Reich a progressé.
Un premier vol a eu lieu quatre jours auparavant, suivi de quelques autres, toujours aux mains du Flugkapitän Gotthold Peter, et tout s’était (semble-t-il) bien passé. Mais pas cette fois-ci. Peter entame un léger piqué à environ 10°. Vers 100 m d’altitude (sans doute afin de mieux impressionner les asistants), il atteint 700 km/h (d’après les calculs faits selon la cadence de défilement du film enregistré). A un moment, l’avion embarque violemment à gauche, puis effectue un rapide tonneau à droite. Des morceaux se détachent. Le film montre d’abord que le bord d’attaque droit se détache, vient heurter la dérive droite et l’arrache, tandis que l’aileron droit ne tient plus que par la charnière intérieure, puis l’appareil part en tonneaux incontrôlés avant de percuter le sol, tuant son pilote.
Sur le terrain, si tout le monde est surpris, les pilotes présents sont blêmes. De rage. Une rage qui ne se contient pas, même devant un ReichsMarschall. Par bonheur, le ReichsFührer-SS est absent…
[Mölders] – Et vous voulez nous faire voler là-dedans ? C’est hors de question !
[Galland] – J’avais bien dit que la conception avait été trop rapide. Voilà le résultat…
[Göring] – Le piqué était trop accentué, il aura pris trop de vitesse…
[Galland] – Vous voulez rire, Herr Reichsmarschall ? En combat, on pique dix fois plus que ça !
[Mölders] – Même avec un D-VII, vous piquiez bien plus que ça !
[Göring] – Alors, il doit s’agir d’un manque de mise au point…
[Galland] – C’est bien ce que je dis ! Il faut du temps pour concevoir et mettre au point un avion rapide, il faut plus que quatre mois et autre chose que du bois !
[Göring] – Mais enfin, Galland, on sait travailler chez Heinkel ! Ce n’est pas leur premier chasseur…
[Galland] – Je vous rappelle, Herr Reichsmarschall, que leur dernier chasseur a été recalé au profit du Bf 109 !
[Göring] – Ça suffit, Galland. On attendra les conclusions de l’enquête pour déterminer ce qui s’est passé !
[Mölders] – En tout cas, Herr Reichsmarschall, je refuse de diriger un groupe de ces avions ! Donnez-moi autre chose pour combattre, mais pas ça. Je veux bien mourir au combat, même en éperonnant un bombardier américain, mais pas dans un avion qui se désintègre tout seul !
[Göring, sautant sur l’occasion] – Vous avez raison, Mölders. Tenez, en attendant que la mise au point de cet avion soit achevée, je vous propose de vous occuper d’une unité expérimentale de défense aérienne du Reich. Vous seriez chargé de la mise au point opérationnelle des derniers modèles de FW 190 Dora et surtout des premiers Ta 152H de présérie, que Herr Tank nous promet très prochainement.
[Mölders] – Pourquoi pas, Herr Reichsmarschall ? Tout, plutôt que cet engin mal fichu…


16 avril
Ein Volk, ein Reich, ein Jäger!
Vienne-Schwechat – Quelques jours après l’accident du prototype du He 162V1, la commission d’enquête conclut à une faiblesse du revêtement en bois des ailes – mal encollé – et préconise un renforcement du collage par rivets et vis. Cela n’arrête pas le projet, car le NSFK et la SS n’ont aucune intention de renoncer au Chasseur du Peuple…


22 avril
Ein Volk, ein Reich, ein Jäger!
Vienne-Schwechat – Le Heinkel 162V2 effectue son premier vol. Il s’avère aussi instable que le V1. Herr Doktor Lippisch suggère de modifier les saumons d’aile en leur donnant un dièdre négatif de 45°, ce qui vaudra à l’avion le surnom de Salamandre. Les V3 et V4 reçoivent cette nouvelle aile, le V3 récupérant au passage des dérives agrandies.

[loic]

Casus, cf. nos échanges de décembre dernier sur le sujet, il semble qu'on a convenu que Galland ne peut pas occuper un tel poste.
Quand avons-nous placé la mutinerie des pilotes de chasse, déjà ?
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On ne trébuche pas deux fois sur la même pierre (proverbe oriental)
En principe (moi) ...

[Hendryk]

Impossible de ne pas citer ce comic tiré de Subnormality par Winston Rowntree.


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With Iron and Fire disponible en livre!

[demolitiondan]

Magnifique !

Edit : je telécharge le fichier ... 'Das butt.jpg'
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Quand la vérité n’ose pas aller toute nue, la robe qui l’habille le mieux est encore l’humour &
C’est en trichant pour le beau que l’on est artiste

[Casus Frankie]

[ChtiJef]

[loic]

[ChtiJef]

Ah... Je me disais bien que j'avais dû louper un épisode...
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"Les armes ne doivent pas être utilisées dans des guerres" - Alain Berset, président de la Confédération helvétique

[John92]

Vers 100 m d’altitude (sans doute afin de mieux impressionner les asistants (assistants))
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Ne pas confondre facilité et simplicité