Fantasque Time Line

[Capitaine caverne]

[Capitaine caverne]

Aujourd'hui, application de la cinquième couche, avec en supplément les corrections inspirées par Loic. Et demain, début du travail sur les différents modèles des Types-E.
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"La véritable obscénité ne réside pas dans les mots crus et la pornographie, mais dans la façon dont la société, les institutions, la bonne moralité masquent leur violence coercitive sous des dehors de fausse vertu" .Lenny Bruce.

[Capitaine caverne]

Aujourd'hui, pose de la sixième couche (et du premier Type-E) avec le E-5, un "poid plume" (5 à 10 tonnes) dont les allemands voulait tirer différents engins légers dont un devait être radio-commandé.
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"La véritable obscénité ne réside pas dans les mots crus et la pornographie, mais dans la façon dont la société, les institutions, la bonne moralité masquent leur violence coercitive sous des dehors de fausse vertu" .Lenny Bruce.

[Capitaine caverne]

Septième couche aujourd'hui, avec le E-10, un char léger doté (entre autres) d'une suspension avec vérins hydrauliques capable de lui faire gagner une trentaine de centimètres de hauteur.
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"La véritable obscénité ne réside pas dans les mots crus et la pornographie, mais dans la façon dont la société, les institutions, la bonne moralité masquent leur violence coercitive sous des dehors de fausse vertu" .Lenny Bruce.

[Capitaine caverne]

Huitième couche ce vendredi avec le E-25, un char moyen "léger" pesant entre 27 et 32 tonnes selon les versions.
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"La véritable obscénité ne réside pas dans les mots crus et la pornographie, mais dans la façon dont la société, les institutions, la bonne moralité masquent leur violence coercitive sous des dehors de fausse vertu" .Lenny Bruce.

[Capitaine caverne]

Neuvième couche ce lundi avec le E-50, un char lourd de 57 tonnes qui aurait du remplacer le Panzer V et devenir la version "légère" du char standard de la panzerwaffe.
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"La véritable obscénité ne réside pas dans les mots crus et la pornographie, mais dans la façon dont la société, les institutions, la bonne moralité masquent leur violence coercitive sous des dehors de fausse vertu" .Lenny Bruce.

[Capitaine caverne]

Neuvième couche aujourd'hui avec les E-75 et E-90. Le premier aurait remplacer le Panzer VI et être la version lourde (78 tonnes!) du char standard de la panzerwaffe. Le second aurait du être le premier char super-lourd ( environ 100 tonnes) standard d'une armée régulière, avec un calibre de canon oscillant entre 128 et 155 mm.
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"La véritable obscénité ne réside pas dans les mots crus et la pornographie, mais dans la façon dont la société, les institutions, la bonne moralité masquent leur violence coercitive sous des dehors de fausse vertu" .Lenny Bruce.

[Capitaine caverne]

Dixième couche aujourd'hui avec le E-100, un char/chasseur de char surper- lourd de 140 tonnes équipé d'un canon de 155/175 mm. Il était destiné à faire des "cartons" sur les formations blindés soviétiques du front est à partir de 1946.
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"La véritable obscénité ne réside pas dans les mots crus et la pornographie, mais dans la façon dont la société, les institutions, la bonne moralité masquent leur violence coercitive sous des dehors de fausse vertu" .Lenny Bruce.

[Xgentis]

Tout de même des projets irréaliste.
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Resiste et mords!

[Capitaine caverne]

[Joukov6]

Et la consommation d'essence du Maus était de 14 litres au kilomètre, au vue des réserves d'essence de l'Allemagne les "super" tanks étaient plus ou moins une idée aberrante. Quand on voit déjà les contraintes logistiques du char Tigre qui ne pesait "que" 50 tonnes, j'imagine bien les difficultés que peuvent causer des chars de 150 tonnes.

Quand on voit que les chars abraham américain apparus 30 ans plus tard et qui ne pèsent que 55 tonnes n'ont qu'une vitesse de 57 km/h sur route, alors qu'ils ont une turbine de 1500 chevaux. Alors un char de 1945 avec un moteur de 1200 cheveaux et qui pèsent 150 tonnes, je suis plus que circonspect sur sa capacité à atteindre 40 km/h.

Et puis bon, si après la seconde guerre mondiale tout le monde a adopté la formule du char lourd pesant 50 tonnes et doté d'un canon entre 100 et 130 mm, c'est bien qu'au final c'était la meilleur solution.
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Le Lion de l'Orgueil ne connait ni rivaux ni égaux. Il trône seul au sommet de l'Univers.

[Capitaine caverne]

Ce n'est pas si abérrant que cela. Presque tous les grands bélligérants de la seconde guerre mondiale possedait ou on projeté la construction de super-tanks. Les USA avec le T-29, les Britanniques avec le Tortoise, les Français avec le F2CM (d'accord 1ère GM), les Soviétiques avec les chars lourds multitourelles, les allemands avec le Panzer VI B, le E-100 ou le Maus. Pour les japonais, la chose est incertaine. En bref, presque tous y ont pensé de manière très sérieuse et la pluparts sont passés aux actes. C'est juste qu'à l'époque la technologie était insuffisemment avancé pour permettre de construire des engins super-lourds très performants et fiables.
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"La véritable obscénité ne réside pas dans les mots crus et la pornographie, mais dans la façon dont la société, les institutions, la bonne moralité masquent leur violence coercitive sous des dehors de fausse vertu" .Lenny Bruce.

[Capitaine caverne]

Aujourd'hui, suite et fin de mon travail sur les blindés dit "Types E". J'ai l'impréssion de m'en être assez bien sorti et je compte l'expedier à qui de droit d'ici la fin de la semaine. Après moults corrections en tous genres.

J'attend les critiques et les commentaires des menbres de la FTL afin de modifier et d'améliorer mon texte autant que possible.

PS. Si mon texte est finalement accepté, la semaine prochaine je m'attaquerai à un petit supplément consacré au Panzer VIII Maus, une souris de 192 tonnes surblindé sous tous les angles.
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"La véritable obscénité ne réside pas dans les mots crus et la pornographie, mais dans la façon dont la société, les institutions, la bonne moralité masquent leur violence coercitive sous des dehors de fausse vertu" .Lenny Bruce.

[Joukov6]

[Fantasque]

Entièrement juste.

Les seuls apports des "E" super-lourds sont:
(1) Les système de suspension à plateaux élastiques (utilisés sur les Pz-61 et Pz-68 Suisse après-guerre)
(2) L'étude de diésels pour chars..

F
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Fantasque