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résaux Routier et Ferroviaire Russe

 
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Chasseur Corse
Invité





MessagePosté le: Ven Oct 02, 2015 08:38    Sujet du message: résaux Routier et Ferroviaire Russe Répondre en citant

le résaux routier russe était dans un déplorable état et la majorité des routes n'était que des pistes, sauf prés des grandes villes ou les routes était goudronnée et la circulation meilleur, le général allemand Manstein dit dans ses mémoires d'aprés guerre "si la russie avait eu un meilleur résaux routier nous l'aurions vaincu Rapidement et les services du train d'équipage n'aurait pas autant souffert".
pour le réseau ferroviaire il y avait le probléme suivant il fallait principalement assurée l'évacuation du matériel et des usines d'armement vers la sibérie de maniéire a ce quelle ne tombe pas au mains des allemands, ce qui ne pouvait être transporté était sabotée de manière a être irréparable(rien que pour une usine il était nécessaire d'avoir plus de 40 a 50 trains, pour le transport du matériel et du personnel).
une fois arrivée a destination le personnel était divisé en 2 groupe le premier groupe fesait tournée les machine en plein air a l'aide de groupe électrogéne, le second groupe batissait les bâtiment et hall de montage de l'usine(extrait des mémoirs d'un ouvrier russe travaillant dans une usine de construction de char T34).
l'autre probléme du réseau ferroviaire était son grand écartement(hors des normes international qui était basée sur l'écartement français, sauf l'espagne était le seul pays a concervée le grand écartement).
aussi cela était le cauchemar des planificateurs de l'invasion de la russie, il n'avait pas prévue assée de locomotive a l'écartement russe, et les service du génie chargée des chemins de fer était chargée de remettre les rails a l'écartement allemand pour permettre la circulation des trains, (je cite de nouveaux le maréchal Manstain dans ses mémoires il disait "si nous avion construit assée de machine a l'écartement russe, notre approvisionnement en matérie en aurait été facilité) lorsque les russes reprenait une région ou il y avait des lignes ferroviaire leur service du génie des chemins de fers assurait la remise a leur écartement normal et cela facilité le passage des convois montant(troupes, artillerie, munition, matériel, intendance) et dans le sens descendant(troupes relevés, convois ambulance) permettant l'arrivée rapide au première ligne.
mais le plus grand exemple d'utilisation des chemins de fer sera le "Transibérien" qui transportat la totalité de l'armée russe qui était stationné a la frontiére de Manchourie, bien que la ligne fut a voie unique(les trains descendant était mis en attente dans les gares) la priorité absolue était pour les trains montant).
quel est l'avis des membres
amitiés
chasseur corse
ps: la totalité du texte et authentique
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Anaxagore



Inscrit le: 02 Aoû 2010
Messages: 7593

MessagePosté le: Ven Oct 02, 2015 11:38    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai lu la même chose au cours de mes propres recherches.
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Si vous épousez une femme belle et douce, vous serez heureux... sinon, vous deviendrez un excellent philosophe.
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