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Juillet 1943 - Méditerranée
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FREGATON



Inscrit le: 06 Avr 2007
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MessagePosté le: Jeu Sep 04, 2014 18:05    Sujet du message: Répondre en citant

loic a écrit:

Il me semble un peu difficile de tenir cette allure sur plusieurs jours, surtout pour les escorteurs, s'il n'y a pas d'urgence qui le motive.


Des archives météo (lien ci-dessous) montrent qu'en cette période du juillet l'anticyclone des Acores est particulièrement favorable à 1030/1035 hPa, une dégradation intervenant à compter du 11/12 juillet avec une dépression qui descend du Groenland,

http://www.wetterzentrale.de/topkarten/fsslpeur.html

du coup vaut-il peut-être mieux ne pas traîner et profiter du beau temps pour foncer... tête baissée Brick wall
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Casus Frankie
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Localisation: Paris

MessagePosté le: Jeu Sep 04, 2014 18:19    Sujet du message: Répondre en citant

De plus :
1) Il y a une urgence...
2) Dès le lendemain 9 juillet, la moyenne va nettement baisser.
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Casus Frankie

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ladc51



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MessagePosté le: Jeu Sep 04, 2014 18:40    Sujet du message: Répondre en citant

quel teasing... Wink
La suite, la suite !
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Laurent
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raven 03



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MessagePosté le: Jeu Sep 04, 2014 18:42    Sujet du message: Répondre en citant

j'avais compté qu'à 25 noeuds ça passait sans problemes Twisted Evil Twisted Evil

25nds X 24heuresX 4 jours =2400 milles (les Acores etant à 2200 milles environ de Norfolk)

ça evitait les zig- zags ASM et permettait une route avia dans le sens approximatif du cap suivi .(pour les CAP)
Les 10 batiments ayant tous l'autonomie pour le faire sans le moindre probleme. Embarassed



maintenant le verdict des marins.. pour trancher le noeud gordien ???
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patzekiller



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MessagePosté le: Jeu Sep 04, 2014 18:47    Sujet du message: Répondre en citant

chut, loic va debarquer... Twisted Evil Laughing Laughing Laughing
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Wil the Coyote



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MessagePosté le: Jeu Sep 04, 2014 19:25    Sujet du message: Répondre en citant

Je ne m'inquiète pas du PA et du BB mais les escorteurs risquent d'être à court de carburant non?
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Capu Rossu



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MessagePosté le: Jeu Sep 04, 2014 20:39    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir Wil,

Aucun problème pour les croiseurs. Quant aux DD, ils peuvent théoriquement traverser l'Atlantique avec le plein de carburant à vitesse plus réduite mais pour une vitesse aussi soutenue, ils ont aussi la possibilité d'être ravitaillés par le PA ou le BB.

@+
Alain
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Casus Frankie
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MessagePosté le: Jeu Sep 04, 2014 20:52    Sujet du message: Répondre en citant

raven 03 a écrit:
j'avais compté qu'à 25 noeuds ça passait sans problemes Twisted Evil Twisted Evil
25nds X 24heuresX 4 jours =2400 milles (les Acores etant à 2200 milles environ de Norfolk)
ça evitait les zig- zags ASM et permettait une route avia dans le sens approximatif du cap suivi .(pour les CAP)
Les 10 batiments ayant tous l'autonomie pour le faire sans le moindre probleme. Embarassed
maintenant le verdict des marins.. pour trancher le noeud gordien ???


On peut sans mal ajouter environ 18 heures en faisant lever l'ancre dès le 4 juillet, juste après le défilé !
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FREGATON



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MessagePosté le: Jeu Sep 04, 2014 21:32    Sujet du message: Répondre en citant

Casus Frankie a écrit:
raven 03 a écrit:
j'avais compté qu'à 25 noeuds ça passait sans problemes Twisted Evil Twisted Evil
25nds X 24heuresX 4 jours =2400 milles (les Acores etant à 2200 milles environ de Norfolk)
ça evitait les zig- zags ASM et permettait une route avia dans le sens approximatif du cap suivi .(pour les CAP)
Les 10 batiments ayant tous l'autonomie pour le faire sans le moindre probleme. Embarassed
maintenant le verdict des marins.. pour trancher le noeud gordien ???


On peut sans mal ajouter environ 18 heures en faisant lever l'ancre dès le 4 juillet, juste après le défilé !


La sagesse a parlé Vieux Sage

En effet, ravitailler les DD à partir du JB est possible mais ça fait sacrément tomber la moyenne!

Si on rajoute 18 heures de transit on arrive à une allure moyenne de 23 nds pour rallier un point de RDV à 15h00 locales (ou GMT -2) aux Acores (soit 12h00 eastern time zone ou GMT -5), CQFD
Cool
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raven 03



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MessagePosté le: Jeu Sep 04, 2014 21:34    Sujet du message: Répondre en citant

Casus Frankie a écrit:
raven 03 a écrit:
j'avais compté qu'à 25 noeuds ça passait sans problemes Twisted Evil Twisted Evil
25nds X 24heuresX 4 jours =2400 milles (les Acores etant à 2200 milles environ de Norfolk)
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On peut sans mal ajouter environ 18 heures en faisant lever l'ancre dès le 4 juillet, juste après le défilé !


bingo..!!! appareillage vers 15h00 ou 16h00 le 4 juillet !!!

les Benson sont donnés pour 6000 milles (six mille milles) d'autonomie à 15 noeuds
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loic
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MessagePosté le: Jeu Sep 04, 2014 21:43    Sujet du message: Répondre en citant

Et voilà, je n'ai même pas besoin de forcer le trait cette fois-ci.

@FREGATON : si Dame Nature s'en mêle, alors oui je comprends l'urgence Smile
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En principe (moi) ...
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Wil the Coyote



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MessagePosté le: Ven Sep 05, 2014 08:26    Sujet du message: Répondre en citant

Petite question en passant, les aviateurs Belges en Siciles sont stationnés sur quel aérodromme? Comiso ou Trapani?
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ladc51



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MessagePosté le: Ven Sep 05, 2014 08:55    Sujet du message: Répondre en citant

Wil the Coyote a écrit:
Petite question en passant, les aviateurs Belges en Siciles sont stationnés sur quel aérodromme? Comiso ou Trapani?


A quelle date ? en fev-mars 43 j'imagine que la plupart des escadrilles auront rejoint l'Italie continentale pour se rapprocher du front... non ?
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Laurent
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Wil the Coyote



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MessagePosté le: Ven Sep 05, 2014 09:37    Sujet du message: Répondre en citant

Debut mars. Italie continentale? Ou?
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Casus Frankie
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MessagePosté le: Ven Sep 05, 2014 10:44    Sujet du message: Répondre en citant

Wil the Coyote a écrit:
Debut mars. Italie continentale? Ou?


Mmm, fais ton choix sur une carte d'Italie, au sud d'une ligne passant un peu au nord de Rome... Wink
- mais plutôt du côté Ouest, je pense, c'est là que devraient être les Belges.
En fait, tu pourrais très bien baser tes aviateurs belges sur l'un des aérodromes de Rome, côté nord.
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