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Occupation japonaise de Nauru et Ocean (opération RY)
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Finen



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MessagePosté le: Lun Fév 25, 2013 00:47    Sujet du message: Répondre en citant

En fait, il y a beaucoup de place entre les cheminées pour des caisses avions et la plage arrière peut permettre de stocker pas mal de caisses plus petites sans compter les magazins normaux du batiment.
Le mât de charge est assez fort pour charger ou décharger un F4F du coup pour un transport en eaux plutôt tranquille c'est un usage étrange mais pragmatique pour un aussi grand bateau.
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loic
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Inscrit le: 16 Oct 2006
Messages: 4737
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MessagePosté le: Lun Fév 25, 2013 08:14    Sujet du message: Répondre en citant

Il est vrai que cette affaire n'est pas claire. Le transport en trois fois (échelon de construction, avions, pilotes) semble avéré. Il me semble exclu que les avions aient voyagé avec l'Enterprise, qui a déjà les siens et se rendait au pas de charge en Mer de Corail, sachant que les pilotes de cette escadrille n'étaient à priori pas qualifié sur porte-avions. Néanmoins, même ce point reste à vérifier, car la page dont j'ai donné le lien indique pendant le voyage vers le sud "As always, training continued."

Bon, mais tout ça pollue un peu le récit de l'opération RY Rolling Eyes
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On ne trébuche pas deux fois sur la même pierre (proverbe oriental)
En principe (moi) ...
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