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1940 - La France continue la guerre
 
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La MN post-conflit
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FREGATON



Inscrit le: 06 Avr 2007
Messages: 1243
Localisation: La Baule

MessagePosté le: Mar Avr 23, 2019 19:07    Sujet du message: Répondre en citant

DMZ a écrit:
En 1947, ne peut-on considérer que les canons de la Boussole, l'Octant et l'Alidade auront été déposés et probablement remplacés par un petit mât de charge ?


On pourrait effectivement mais l'Alidade par exemple, en avait encore un en 49/50:


Ceci peut d'ailleurs s'expliquer par le fait que ces bâtiments faisaient également office d'aviso/patrouilleur outre-mer de manière ponctuelle, héritage de la politique de la canonnière je présume...
_________________
La guerre virtuelle est une affaire trop sérieuse pour la laisser aux civils.
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Capu Rossu



Inscrit le: 22 Oct 2011
Messages: 1614
Localisation: Mittlemeerküstenfront

MessagePosté le: Mar Avr 23, 2019 19:42    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

Aux lendemains de la WWI, plusieurs chalutiers patrouilleurs construits par les Forges et Chantiers de la Méditerranée a Havre ou à la Seyne ont été refondus en navires hydrographes mais en gardant la possibilité de réemploi comme patrouilleurs ou dragueurs auxiliaires en cas de nouveau conflit. C'est ce qui s'est passé pour les survivants encore en service en 1939.
La construction en 1936 de l'Amiral Mouchez répondait aux mêmes doubles impératifs
http://1940lafrancecontinue.org/images/?q=image/669-1940-fl-amiral-mouchez-ftl
Après 1945, la même optique a prévalu et les hydrographes ont été maintenus sur la liste des patrouilleurs en cas de mobilisation. Aussi, lors de la mise en place de la numérotation OTAN, leurs symboles de coque étaient précédés de la lettre "P" comme tous les patrouilleurs des marines occidentales et non pas de la lettre "A" des navires auxiliaires.

@+
Alain
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