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FREGATON



Inscrit le: 06 Avr 2007
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MessagePosté le: Mar Mai 29, 2018 10:36    Sujet du message: Répondre en citant

Si l'on reprend les opérations du D-Day par exemple, la 82th airborne a utilisé 369 C-47 pour transporter 6420 pax.

Ce qui fait un ratio moyen de "17,4" hommes par Dakota, c'est donc cohérent avec des sticks de 15 à 18 hommes par avion.

On peut donc en déduire que pour transporter au complet un PIR de 1944, soit 2072 hommes avec leur matériel il faut 120 appareils.
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Casus Frankie
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MessagePosté le: Mar Mai 29, 2018 11:03    Sujet du message: Répondre en citant

FREGATON a écrit:
On peut donc en déduire que pour transporter au complet un PIR de 1944, soit 2072 hommes avec leur matériel il faut 120 appareils.


Pour aller les parachuter. S'il s'agit d'un simple transfert, 100 doivent suffire.
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Casus Frankie

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DMZ



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Messages: 919
Localisation: France

MessagePosté le: Mar Mai 29, 2018 11:44    Sujet du message: Répondre en citant

Pour mémoire, 6928 hommes de la 101e avaient été largués par 432 C47 soit 16 hommes par appareil, ce qui donne la limite basse.

Mais j'ai trouvé une vidéo où l'on compte 19 hommes sautant de l'avion à l'entrainement :
http://www.ot-baieducotentin.fr/d-day-1944/parachutage/ (à 17 sec.)

Si c'est un transfert et non un assaut, on doit en effet pouvoir se contenter d'une centaine d'appareils en tassant bien.
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houps



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MessagePosté le: Mar Mai 29, 2018 13:21    Sujet du message: Répondre en citant

S'il ne s'agit que de transfert, pourquoi pas envisager des rotations ? On peut alors miser sur une 60aine d'appareils, non?
Evidemment ça dépend de l'urgence de la chose, et de la distance entre le départ et l'arrivée.
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FREGATON



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MessagePosté le: Mar Mai 29, 2018 14:33    Sujet du message: Répondre en citant

Pour un "simple" transfert, pourquoi ne pas regarder si des Curtiss C-46 sont dispo dans le coin?
Avantage: capacité d'emport supérieure (40 pax), meilleur rayon d'action...
Comme en plus le pont aérien Inde/Chine l'utilise en grande quantité...
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Anaxagore



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MessagePosté le: Mar Mai 29, 2018 15:27    Sujet du message: Répondre en citant

Oh, je peux garantir qu'il y a ces C-46 dans la région... le tout c'est qu'ils soient disponibles. Ils sont très utilisés, ne serait-ce que par Épervier.
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patzekiller



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MessagePosté le: Mar Mai 29, 2018 21:13    Sujet du message: Répondre en citant

pour rappel dragon avec (de mémoire) ses 4 groupes US, ses 4 groupes ada , 2 sqn GB (1sqn=46 appareils Shocked , vérifié avec JFF à l'époque) et tout ce qu'on pouvait avoir en planeur et en remorqueurs de planeurs, il a fallu en fait 3 rotations, la dernière à 5 heures pour le dernier PIR de la 82, à partir de la corse ( le reste de la 82 était parti d'italie comme dragoon otl)


pour les C-46 : ils sont rares et ne sont généralement pas engagés en première ligne, on en avait parlé avec anax à l'époque de hanoi
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www.strategikon.info
www.frogofwar.org
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Anaxagore



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Messages: 7322

MessagePosté le: Mar Mai 29, 2018 22:56    Sujet du message: Répondre en citant

patzekiller a écrit:
pour rappel dragon avec (de mémoire) ses 4 groupes US, ses 4 groupes ada , 2 sqn GB (1sqn=46 appareils Shocked , vérifié avec JFF à l'époque) et tout ce qu'on pouvait avoir en planeur et en remorqueurs de planeurs, il a fallu en fait 3 rotations, la dernière à 5 heures pour le dernier PIR de la 82, à partir de la corse ( le reste de la 82 était parti d'italie comme dragoon otl)


pour les C-46 : ils sont rares et ne sont généralement pas engagés en première ligne, on en avait parlé avec anax à l'époque de hanoi


Exact, pendant le soulèvement de Hanoi, il a fallu faire des pieds et des mains pour avoir quelques C-46 pour les parachutages aux insurgés. Vu la densité de DCA c'était compréhensible.
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