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Char lourd français

 
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Lynx999



Inscrit le: 25 Mar 2013
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MessagePosté le: Mar Mai 06, 2014 21:10    Sujet du message: Char lourd français Répondre en citant

Bonjour à tous,
Je me demandais si le char lourd ARL-44 serait produit comme OTL. Si oui, sera-t-il le même, entrera-t-il en service plus tôt?
Si non, quel char pourra jouer ce rôle?
En fait, durant les derniers mois de la guerre, la France possède-t-elle un char lourd avec un canon de 90 mm capable d'égaler les Tiger et Panther?
Merci d'avance pour vos réponses Very Happy
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Victor Hugo
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loic
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MessagePosté le: Mar Mai 06, 2014 21:15    Sujet du message: Répondre en citant

Il sera sans doute difficile de remettre en route des usines plus ou moins démolies, tandis que le personnel compétent aura été dispersé aux 4 coins du monde. A la limite, il vaut mieux récupérer du matériel allemand (l'AdA a réutilisé des Fw-190 OTL il me semble).
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Lynx999



Inscrit le: 25 Mar 2013
Messages: 179
Localisation: Bruxelles

MessagePosté le: Mar Mai 06, 2014 21:43    Sujet du message: Répondre en citant

Oui , et l'armée française à reçue OTL de nombreux Panther (remplacés par des ARL-44) mais j'imagine (et j'espère surtout) que la France se dotera de chars lourds soit à la fin du conflit (produits aux USA) soit à la fin de la décennie, une foie l'industrie un peu relancée.
Un char lourd peut-il être produit aux USA pour l'armée française avant la fin de la guerre en Europe?
En fait, c'est un peu comme avec le M-26 Pershîg américain et le Sherman, un nombre restreint de chars lourds français devrait pouvoir venir compléter les "Sherman Français" que sont les SAV-42 pour quelques combats en Allemagne.
Vous me suivez en fait ou pas? Confused
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Finen



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Messages: 1922

MessagePosté le: Mar Mai 06, 2014 22:34    Sujet du message: Répondre en citant

Attention au fait que la genèse de l'ARL 44 est en grande partie du au double besoin de retrouver en urgence, en France, une capacité de recherche en matière de blindé et de prouver sont indépendance en produisant un char de bataille sans le concours des américains.

En FTL ces besoins sont bien moindre, le pool recherche est toujours présent et il ne manquera plus qu'à relocaliser l'industrie militaire.
Pour ce faire, produire français est logique mais comme l'on dispose de matériel "français" performant en nombre il serait plus logique de penser tout de suite à la génération de matériel suivante avec la gamme EBR-AMX13-AMX30 et toute ses déclinaisons.
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Bouhours Bernard



Inscrit le: 04 Mar 2008
Messages: 195
Localisation: Muret

MessagePosté le: Mer Mai 07, 2014 20:14    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir. Sauf erreur, effectivement , à la fin de la guerre des FW 190 ont été récupérés, et attribués... au Normandie-Niémen; tout comme des Panthers ont été attribués à... la 2° DB. Honni soit qui mal y pense. Amitiés Bernard
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delta force



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Messages: 580
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MessagePosté le: Dim Mai 11, 2014 16:59    Sujet du message: Répondre en citant

pour les Fw 190 OTL ils étaient dans un état très limite cf à ce sujet page wiki française sur le FW 190

pour le char lourd FTL : l'expertise (cf notamment annexe sur l'ABC) est là avec l'outil industriel de Savannah ; par contre on peut penser, comme OTL, que la priorité donnée à la standardisation et aux capacités transport (on transporte moins de pershing que que sherman dans un liberty ship) est un frein au développement d'un char lourd aux usa.
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aera sett



Inscrit le: 11 Sep 2008
Messages: 36
Localisation: Nort sur Erdre (44)

MessagePosté le: Lun Mai 12, 2014 09:37    Sujet du message: Répondre en citant

delta force a écrit:
par contre on peut penser, comme OTL, que la priorité donnée à la standardisation et aux capacités transport (on transporte moins de pershing que que sherman dans un liberty ship) est un frein au développement d'un char lourd aux usa.


Le facteur humain doit aussi être pris en compte, on perd moins d'hommes avec des chars lourds qu’avec des chars moyens en particulier le "Zippo" américain.

Il me semble d’ailleurs que les Anglais et les Américains préparaient eux-mêmes des chars lourds dans le but de passer la ligne Siegfried.
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Casus Frankie
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MessagePosté le: Lun Mai 12, 2014 09:53    Sujet du message: Répondre en citant

L'histoire du Pershing parue sur le site d'Avalanche Press est très révélatrice. Le char a été très retardé parce qu'on se demandait comment en transporter assez à travers l'Atlantique (au passage, cela fait douter des capacités japonaises de transporter vers la Chine - ou ailleurs - les chars relativement lourds mis au point en 44-45).
Les quelques exemplaires de Pershing finalement engagés en Europe ont cependant bien justifié leur existence. Le premier char allemand détruit par un Pershing a quand même été un Tiger de face et à bonne distance.
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Casus Frankie

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