Fantasque Time Line

Casus Frankie

Todt - J'avoue que je me suis pris les pieds entre les dates OTL et FTL et que j'ai décalé d'un an sa mort.
OTL, il meurt en avril 42 en revenant d'une réunion avec Hitler sur le déroulement de la campagne de Russie. FTL, il peut avoir cette réunion sur la préparation de la campagne.
A moins que quelqu'un trouve une raison pour qu'il en soit autrement, ce sera donc Speer et non Todt.

Cependant, j'ai bien écrit pour Guderian "le fit nommer" (et non "le nomma").
"Speer / Todt" conseille à Hitler de nommer Guderian. On peut préciser : "le fit nommer par Hitler".
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Casus Frankie

"Si l'on n'était pas frivole, la plupart des gens se pendraient" (Voltaire)

delta force

Si on a bien Speer à la tête de l'industrie d'armement début 43, compte tenu

- de ses liens étroits avec Hitler,
- de la concentration entre ses mains de pouvoirs énormes suite au passage à une pleine économie de guerre début 1943,
la nomination de Guderian semble plus crédible malgré la disgrâce probable de celui-ci post Typhon FTL.
D'ailleurs ,OTL, Hilter aurait déclaré "Speer, je signerai tout ce qui vient de vous" ce qui montre l'influence du personnage. Pas de raison que cela soit différent en FTL.

Capitaine caverne · Inscrit le: 11 Avr 2009 Messages: 4135 Localisation: Tours

Casus Frankie

Effectivement, faire mourir Todt en décembre 42 se défend. Je vais passer l'idée à Fantasque, qui est en train de mettre au net les travaux de nos amis russes sur la fin de Typhon et la contre-attaque soviétique.
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Casus Frankie

"Si l'on n'était pas frivole, la plupart des gens se pendraient" (Voltaire)

Anaxagore · Inscrit le: 02 Aoû 2010 Messages: 10079

Je viens de tomber dans mes archives ( on y trouve vraiment de tout) sur un article sur le char français FCM 36, char biplace produit à seulement 100 exemplaires et dont 50 furent capturés. Ces engins étaient en avance pour l'époque avec son blindage en plaque d'acier laminé mécano-soudé faisant parti d'une cuirasse inclinée au dessin en forme de diamant.

Malheureusement, ce char avait une doctrine d'emploi obsolète et n'était tout simplement pas conçu pour affronter d'autres tanks (fermer le ban).

Certains chars capturés, furent transformés par le major Alfred Becker qui en fera des chasseurs de char, des canons automoteurs et même installera une Balkenkreuz sur le toit. Une quoi ? Me demandez pas, je ne sais pas ce que c'est.

D'après les spécialistes, ces chars avaient une conception démodée et un canon inadaptée à la guerre moderne. Par contre le blindage et le moteur étaient très modernes. Les Allemands pourraient-ils faire quelque chose de ce tank. Après tout, ils ont eu un an de faibles (relativement) combat avant Barbarossa FTL. Leurs techniciens ne se sont pas tournés les pouces. Et comme un moteur et un blindage très perfectionné leur est tombé entre les mains, ils pourraient bine l'adapter sur une nouvelle génération de tank.
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Ecoutez mon conseil : mariez-vous.
Si vous épousez une femme belle et douce, vous serez heureux... sinon, vous deviendrez un excellent philosophe.

loic

Il ne doit pas en rester beaucoup en état après la campagne de France prolongée ...
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On ne trébuche pas deux fois sur la même pierre (proverbe oriental)
En principe (moi) ...

patrikev · Inscrit le: 28 Mai 2010 Messages: 1774

La Balkenkreuz, c'est tout bonnement la croix noire et blanche de l'ancien drapeau impérial, qui figurait toujours (avec des variantes) sur tous les véhicules de la Wehrmacht. http://de.wikipedia.org/wiki/Balkenkreuz A moins que le nom n'ait désigné un autre accessoire, mais j'en doute.
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- Votre plan comporte un inconvénient majeur.
- Commençons par le plus facile: capturer la bête.
- Le voilà, l'inconvénient majeur.

Finen · Inscrit le: 17 Oct 2006 Messages: 1947

FCM c'est la désignation des forges et chantiers de la méditerranée, à La Seyne sur mer à coté de Toulon et relié aux docks de brégallion par le chemin de fer (moins d'un kilomètre).

Autant dire qu'à l'arrivée des allemands il ne reste sur place qu'un hangar vide et un tas de cochonneries.

Malgré la qualité de certaines parties du concept, il n’est pas dans les moyens doctrinaux des allemands d’en tirer partie dans le temps de la guerre, les français non plus n’ont pas vu ce qui était révolutionnaire dans ce petit char, par ailleurs médiocre à l’usage.

Anaxagore · Inscrit le: 02 Aoû 2010 Messages: 10079

Fantasque · Inscrit le: 20 Oct 2006 Messages: 1336 Localisation: Paris

Je pense que l'apport du FCM sera très limité comme OTL. On en fera (15 ex au lieu des 25 OTL) un automoteur avec un obusier de 105-mm.

La concurrence entre les équipes de conception des chars allemands tourne à plein et je doute fort qu'ils s'inspirent d'un engin aussi médiocre que le FCM. Les allemands connaissent les avantages du diesel, mais ils font confiance à leurs moteurs Maybach et vont plutôt chercher à les améliorer (avec une injection directe). Seul Porsche a tenté de mettre au point un diesel pour char, qui fut d'ailleurs un échec.

Dans les puissances intermédiaires (240 cv) il y a aussi Tatra dont le moteur prototype a était testé dès fin 42 et fut installé en 44 sur quelques automitrailleuses à 8 roues. le problème est ici la longueur du moteur.
Le mécano-soudage ne correspond pas aux techniques allemandes. Si ils l'adoptent, je ne pense pas que des projets puissent voir le jour avant 44.

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