Fantasque Time Line

[Casus Frankie]

Nous avons perdu les fondamentaux (comme dit Chabert) tout en croyant les observer !
L'exemple de la Sécu est typique.
Elle veut faire des économies. OK ! Mais on ne lui demande pas (enfin, le pays ne lui demande pas) de tenir les comptes de la Sécu, mais ceux du pays.
Que la pénicilline [par exemple] fabriquée en Chine soit moins chère que celle fabriquée en France, c'est exact.
Mais la pénicilline fabriquée en France :
(1) évite les problèmes de rupture d'approvisionnement (de plus en plus fréquents sur de plus en plus de médicaments essentiels)
(2) réduit les problèmes de "qualité du produit" (bis)
(3) évite le gaspillage de produits pétroliers pour acheminer les produits en question sur 15 000 Km (oui, c'est mon côté écolo)
(4) donne du travail à des Français en France, lesquels Français payent des impôts en France, et payent des cotisations sociales en France (lesquelles retournent à la Sécu ! Etonnant, non ?).
Donc, avant d'acheter de la pénicilline chinoise, un gestionnaire soucieux d'autre chose que de ses comptes de la fin du mois devrait tenir compte de tous ces facteurs.

Je n'ai pas l'impression de mériter le prix Nobel d'Economie quand j'écris cela, mais j'attends que les Princes qui gouvernent notre économie m'expliquent pourquoi il faut acheter de la pénicilline chinoise.

Attention, je ne dis pas qu'il faut fabriquer nous mêmes nos chemises, je parle des médicaments - quand j'achète une chemise française, une bonne partie des avantages ci-dessus n'existe pas, et elle est si chère que je ne vais pas en acheter beaucoup, ce qui sera sans doute contre-productif.
Mais la pénicilline, on en a BESOIN. Comme on a besoin (dans un tout autre domaine…) de fusils d'assaut pour l'armée.
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Casus Frankie

"Si l'on n'était pas frivole, la plupart des gens se pendraient" (Voltaire)

[borghese]

[Chabert]

oui, c'est un bon exemple.

Sans entrer dans le détail, certains produits chinois ne sont pas rentables : qualités, transport, etc. Le différentiel n'est pas sérieux.

La munition de Famas extérieure....Bof par exemple. C'est le critère prix qu'il faut surveiller en matière de marché public. Vous en avez toujours pour votre argent. Pas cher, pas terrible...

[loic]

Si le prix des produits chinois (ou d'autre origine lointaine) tenait réellement compte du coût d'un transport correct (écologiquement et socialement), la différence avec les produits français et européens ne serait pas aussi flagrante.

@demodan : travailler 50 heures par semaine pour 800 euros ? Il va falloir interdire la publicité alors, tu sais, celle qui essaye de nous faire changer régulièrement notre bagnole pour un gros SUV mieux que celui du voisin. Et puis, on imagine bien que certains privilégiés eux continueront de gagner beaucoup d'argent derrière leur bureau après avoir décrêté que d'autres doivent bosser 50 heures par semaine pour 800 euros, pour des boulots difficiles par-dessus le marché.
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On ne trébuche pas deux fois sur la même pierre (proverbe oriental)
En principe (moi) ...

[demolitiondan]

C'est bien ce que je dis Loic, se comparer à la Chine n'a pas beaucoup de sens dans le fond ...
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Quand la vérité n’ose pas aller toute nue, la robe qui l’habille le mieux est encore l’humour &
C’est en trichant pour le beau que l’on est artiste

[FREGATON]

[Chabert]

[quote="loic"]Si le prix des produits chinois (ou d'autre origine lointaine) tenait réellement compte du coût d'un transport correct (écologiquement et socialement), la différence avec les produits français et européens ne serait pas aussi flagrante.

Sans pouvoir donner un exemple précis, pour un produit haut de gamme en automobile, environ 20% de produit non conforme. Résultat, il est préférable de fabriquer en Europe. Source, un cost killer.

[JPBWEB]

J’ai retrouvé dans mes archives un vieil article due l’International Herald Tribune, datant de 2006, que j’avais découpé a l’époque parce qu’il fournissait l’analyse détaillée du coût complet d’une paire de bottines fabriquée en Chine et vendue par une chaîne discount aux USA.

Il en ressortait que le cout ‘chinois’ n’était qu’une petite partie du cout complet, et que le profit ‘chinois’ était infime. Egalement, qu’un doublement ou plus du cout de la main d’œuvre en Chine n’influencerait que très peu tout le reste de la chaine de la valeur, dont l’essentiel restait capté par l’opérateur américain.

Je reproduis ci-dessous in extenso l’ensemble de la cascade (en USD):

49.99.......Prix au détail aux USA
-10.75.......Rabais, deterioration, vols, erreurs d’inventaire
-5.75.......Frais généraux de vente
-5.25.......Marketing, publicité, stockage, transport
-4.50.......Loyer de la boutique
-3.50.......Frais de personnel de la boutique
-1.48.......Transport trans-pacifique et droits de douane
-3.46.......Profit brut (avant intérêt et taxes) aux USA

-10.96…..Cout matière premiere (incluant le cuir importé des USA)
-1.88…….Frais généraux de l’usine
-1.30…….Cout main d’oeuvre en usine
-0.52.....Emballages et etiquettes
-0.65…….Profit brut (avant intérêt et taxes) en Chine

Donc, pour un prix au detail aux USA de 49.99 USD (en chaine discount !), on a 14.66 de couts ‘chinois’ (incluant le cuir importé des USA et les semelles en synthétique faites de polymères également importés) et 31.23 de couts ‘américains’, soit plus du double. Et la marge brute ‘chinoise’ est ridicule par rapport a la marge US. Encore s’agit-il de bottes sans marque, donc la marge brute n’est que de moins de 7%. En vendant ces bottines 49.99, le vendeur US ne fait ‘que’ tripler son cout d’achat (15.30). Sur des produits griffés, le différentiel est beaucoup plus élevé.

C’est évidemment difficile de transposer systématiquement cet exemple, et le calcul date d’il y a 15 ans. Mais globalement, il me semble que deux hypothèses de travail peuvent être retenues:
1. La Chine bénéficie de la mondialisation, mais la plus grande partie du gain et de la valeur ajoutée reste entre les mains des opérateurs occidentaux.
2. Les coûts “chinois” ne sont pas a ce point bas qu’une production plus proche du point de vente final ne pourrait pas être envisagée de manière rentable. Ce n’est pas tant du point de vue du coût qu’il faut se placer que de l’ensemble de la législation européenne ou nord-américaines dont les opérateurs peuvent s’affranchir en faisant produire en Chine. Ce qui a un coût également, bien sur, mais surtout impose des contraintes nombreuses dont ils se passent volontiers.
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"L'histoire est le total des choses qui auraient pu être évitées"
Konrad Adenauer

[loic]

Une réflexion très intéressante sur le revenu universel : https://www.liberation.fr/debats/2020/05/25/revenu-universel-une-solution-qui-n-en-est-pas-une_1789343
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[demolitiondan]

Comme quoi il arrive même à être pertinent :

https://unodieuxconnard.com/2020/05/26/le-monde-dapres-naura-pas-lieu/

[FREGATON]

j'ai surtout noté ça:

[loic]

Surtout quand on voit à quelle vitesse les vendeurs de voitures nous ont sorti des pubs "enfin libres de rouler" avec des paysages magnifiques qu'il serait tellement mieux de découvrir à pied ou en vélo ...
Par contre, il semble bien quel le monde des mega navires de croisière ne s'en remettra pas et ça ce n'est vraiment pas dommage (sauf pour les ouvriers des chantiers bien sûr).
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[FREGATON]

[loic]

J'en connais un qui va bientôt nous dire qu'on refait le coup du Béarn
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[JPBWEB]